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重庆青山:打造青山数字化供应链,实现生态链高效协同

2023-01-16e-works整理

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本文为“2022年度中国智能制造最佳应用实践奖”参评案例。本次活动将评选出2022年度,为中国智能制造领域带来突出效益的最佳实践工程,全面介绍企业推进智能制造的步骤、重点与难点、获得效益等,分享建设过程中的经验,供广大制造业行业企业学习供鉴。
一、企业简介

       重庆青山工业有限责任公司(简称:青山工业)于1965年成立,系中国兵器装备集团所属的国有大型工业企业,现有员工近3000人,产品产销突破2500万台。青山工业全面打造出EDS(电驱动系统)、DHT(混动变速箱)、DCT(自动变速箱)、MT(手动变速箱)四大产品平台,形成20个系列、近300个型号的产品谱系,是汽车最核心的组成部件之一,通常占整车价值的10%以上。拥有国家级企业技术中心、国家技术创新示范企业和CNAS认证国家级试验中心,其技术人员数占员工总人数比例高达27%以上,拥有600余人的工程技术团队,中国兵器装备集团有限公司学科带头人4人,首席专家4人,学科带头人13人。总资产逾50亿元,年营业收入约60亿元。

重庆青山工业有限责任公司

图1 重庆青山工业有限责任公司

二、企业在智能制造方面的现状

       重庆青山提出“绝情抓数据”,制定“补齐、提升”,“重构、赋能”,“智能、创新”三个实施阶段,从研发、制造、经营三大业务领域深化数字化转型。智能制造作为零部件企业运营管理的核心,重庆青山基于设备、互联、应用和运营决策制定了智能制造蓝图规划,以订单到交付价值链为核心,补齐从销售、供应、生产到质量管理的信息化建设,打通销售数据、生产数据、供应链数据、设备数据,实现订单到交付的全流程在线,完成需求预测、供应链可视、库存优化等核心管控场景,实现了“产销协同”、“生产协同”、“供应协同”和“全过程质量”等数字化管控,赋能青山精益管理,但随着数字化转型的深入推进,重庆青山智能制造在OTD建设、供应链贯通部分还具备较大的可提升空间。

智能制造数字化蓝图

图2 智能制造数字化蓝图

三、参评智能制造项目详细情况介绍

       1.项目背景介绍

       目前,制造企业之间的竞争是整个价值链甚至是产业链的竞争,企业采购管理转型不再局限于传统采购模式的转变和采购管理体系的优化再造,而是战略和战术体系的系统化变革,采购电商化、集中化、去中介化、全程化是其发展方向。汽车零部件行业与供应商的交互信息多,工作量大,传统方式下,主要是依靠邮件、电话、微信的方式来解决采购合同的签署、发货通知、物流、质量、对账、付款等业务,不仅效率低,也经常容易出现错误。互联网技术为企业价值链整合提供了技术手段,电子采购的发展驱使企业整合内外部资源,形成以产业链为主的商业生态圈,提高企业核心竞争力。

       在如今汽车行业竞争越发激烈的大环境下,客户对产品交付的时间要求越来越高,需要企业具备很强的产品设计能力,快速的产品生产能力,快速响应客户需求,构建高效协同、稳健的供应链协同体系,将成为汽车零部件企业核心竞争力。重庆青山依托产业链数字化协同平台的接入能力,产品服务能力,数据开发利用能力可以完美适配供应链协同场景解决方案,打造供应链高效协同体系,提供供应商协同场景(包括设计图纸推送、资源准备通知、量具会签、设计变更、工程变更、协同计划、库存共享等服务),采购策略优化场景(寻源、价格、成本、质量、供货、份额、绩效策略优化服务)、物流协同场景(循环取货、预约排队服务),智能化仓储管理场景(到货接收、领用/配送、内部物流、成品管理、库存管理、条码系统等服务)。

       项目建设目标:

       1)集成供应链技术交互,提高协同研发效率

       实现供应链协同与量具会签图、工程/设计变更流程与PDM的集成,实现产品设计阶段端到端的贯通,向标准化、规范化发展,提升产业链产品开发协同效率。

       2)构建精益化物流运行体系,实现物流协同运输管理

       打造精益化物流运行体系,优化物流管理模式,实现物流协同运输管理,提高运输效率、运输装载率及供应商交付准时率,降低立体库存及供应商交付风险,实现物流协同信息同步与全程在途可视,提升精益物流管理能力。

       3)打造青山智能仓储,降低企业库存资金占用

       根据不同的仓储管理类型,主要构建内容为物流和库存管理策略,支撑多种物流模式,精准化库存管理,高效条码系统,智能物流设备集成,移动应用,可视化数字化和无纸化,数据分析和集成应用等,实现仓储各环节精准化和数字化管理。

       4)构建供应采购优化策略,降低青山采购成本

       通过制定相关的质量、交期、价格、能力等要求,通过评价规则与计算模型对供应商阶段性的交付表现进行量化评价来管控供应商,实现与供应商协同的多样化与均衡化,同时根据供应商评估模型调整采购策略,促进青山采购成本降低。

       2.项目实施与应用情况详细介绍

       2.1 供应链协同建设规划

       重庆青山以“打造青山数字化供应链,实现生态链高效协同”为目标,围绕“计划数字化、采购数字化、物流数字化、智能仓储”等核心建设场景,通过优化供应链协同运作机制,利用大数据、商业智能等技术对链路数据进行集中展示,打造青山供应链协同数字运营中心,建立企业间数据共享机制,联合上下游供应商共建物流协同模式,进行物流资源优化整合,建立统一的物流调度、管理、监控机制,打造企业统一的物流协同系统,实现物流协同运输管理,打造了从汽车零部件链主企业角度建设的供应链协同新模式。

供应链协同架构

图3 供应链协同架构

       2.2 项目主要建设内容

       1)供应链协同机制

       (1)研发协同机制

       青山研发协同机制主要基于设计交互开展协作业,推动青山正向技术交互响应和供应商申请交互实现。青山主动交互实现技术资料正向自动推送,由青山技术员在PDM系统中发起,经审批后将数据发布到SRM,由SRM根据批准供应商列表通知供应商下载文档,如该技术文档为产品图明细、样件控制计划等或对应的物料不在批准供应商列表中,则由采购人员在SRM中通知供应商下载文档;供应商申请交互由供应商在SRM中发起文档申请,由青山相关人员在SRM中审批申请,SRM将申请推送到PDM后,PDM根据物料编码将对应的技术文档推送到SRM,SRM自动通知供应商下载技术文档,实现自动传递文档。

研发设计正向推送机制

图4 研发设计正向推送机制

       (2)制造协同机制

       制造协同主要聚焦在供应链订单交互环节,打通青山和零部件供应商的订单执行数据流,减少应零部件缺件问题导致的生产执行延期。青山通过供应商协调平台发布订单需求,供应商接收到青山发布的订单信息后,经确认转化为销售订单,根据销售订单制定生产计划,供应商能够通过供应商协调平台了解交付的清单、订单的生产过程数据、库存数据、实时的生产计划完成情况,结合自身产能和存量动态调整生成执行计划,保证交付周期;同时,平台接入供应商的生产执行、仓储物流等生产数据,青山通过“供应商生产监管”平台可实时监控供应商的生产排产计划、日生产进度以及生产追溯等信息,及时管控原材料订单交付风险。

制造协同机制

图5 制造协同机制

       (3)物流协同机制

       重庆青山联合上下游供应商共建物流协同模式,进行物流资源优化整合,建立统一的物流调度、管理、监控机制,打造企业统一的物流协同系统,实现物流协同运输管理。建立循环取货的业务运作模式,推进运输包装一体化建设。集成企业内部系统的每日生产计划、原材料的安全库存、物流需求计划等数据,通过数字化技术手段实现供应链上游业务的数字化发布、共享、数据控制,实现对运输任务的精细管理,同时整合企业和物流承运商在发运环节的资源投入,简化发运流程,调整市内近程运力配置,采用装载量更大车辆,结合循环取货进行运力利用率提升,评估具备可行性的线路开发成为专车专线,提高车辆利用率。

物流协同机制

图6 物流协同机制

       (4)质量协同机制

       质量协同建立青山供应链协同质检标准数据流程,建立供应链协同系统和供应链质检标准子系统,打通青山供应链质量管理信息,推进青山全面质量管理建设。青山制定供应链质检标准并将质量标准同步给供应商,同时获取供应商的制造过程质量信息、质量检验信息,实现供应商质量数据透明化。包括对接青山目前在实施的入厂检验系统,供应商生产和质量系统,获取入厂检验系统的质量对比、评估等数据,实现供应商质量的动态管控和供应商质量绩效的评估。

协同质检标准数据流程

图7 协同质检标准数据流程

       2)核心场景建设

       (1)场景一:基于过程控制的供应链计划管理

       青山基于点对点的网络安全访问控制,实现通过对供应商生产交付流程全过程的梳理,向供应商开放采购订单预示计划,库存,入厂验收等数据,接入供应商生产过程数据,质检过程结果数据,库存物流数据,聚焦供应链上下游数据互通协同、产品质量一致性等维度。以青山产业链数字化协同平台为载体,实现企业对供应商设计资料、交付、质量和物流协同。利用平台为供应商提供设计图纸推送、资源准备通知、量具会签、设计变更、工程变更、协同计划、库存共享、物流协同、零件交付等服务,为产业链供应商赋能,促进产业链向价值链迈进。

供应链协同平台架构图

图8 供应链协同平台架构图

       设计资料协同,通过协同平台连接企业内部PDM系统集成设计资料,对外与供应商系统对接,能够在PDM实现主动推送零件图纸给供应商,代替人工从PDM下载再通过供应商门户公告发送图纸附件的形式,大大的提高图纸传递效率,降低了错发、漏发的风险。通过在系统数字化平台上构建供应链协同资源准备通知流程,可以将指定的零件准备通知推送给指定的供应商,相对于以前所有供应商都通过一张资源准备通知单邮件发送的方式更安全智能高效,降低泄密风险。实现供应链协同与量具会签图、工程/设计变更流程与PDM的集成下发,实现产品设计阶段端到端的贯通,向标准化、规范化发展,提升产业链产品开发协同效率。

       采购预示计划,在产业链数字化协同平台上集成企业ERP系统生成的采购预示计划,下发到供应商用于排定生产计划,供应商根据预示计划发放生成的正式采购订单来作为供应商的生产工单。

       采购计划执行,进入供应商系统的采购订单,将订单执行过程和关键节点状态回传给产业链数字化协同平台进行订单执行的状态跟踪,同时对预期订单的交付展示是否满足,对于超期或预测超期的订单,系统汇总统计后提供报警提示,采购人员可随时关注采购计划的执行和交付情况。

       生产协同,实现供应商根据采购订单生成的工单在生产备料、工序在制、成品入库等各阶段的数量实时回传给产业链数字化协同平台作跟踪和监控,便于采购人员能够及时了解到采购零件在供应商端的生产状况。

       采购质量协同,根据零件检验控制计划,自动生成供应商质量检验BOM,供应商系统将生产过程质量和产品检测质量数据关联到采购订单号、物料批次、工艺、检验批次、设备、和人员,并及时将数据回传给产业链协同平台做数据分析,协同平台将质量信息再传递给企业的入厂验收质量系统中,通过质量对比分析发掘质量检验过程问题。

供应商协同平台内容

图9 供应商协同平台内容

       (2)场景二:基于综合分析的供应链采购策略优化

       青山在与供应商在采购协同过程中,为了更好地指导采购部门与供应商管理人员的工作目标和工作规划,有效地选择和管理供应商,规避采购风险,提高采购效率与采购竞争优势,在价格、成本、技术、质量、响应、交货等与供应商协同方面制定了相应的采购策略。

       供应商采购策略主要是通过制定相关的质量、交期、价格、能力等要求,通过产业链数字化协同评价连接产业链寻源、价格、成本、质量、交付、等数据,构建供应商绩效评价模型,通过评价规则与计算模型对供应商阶段性的交付表现进行量化评价来管控供应商;实现供应商协同的多样化与均衡化,对寻源、价格、成本、质量、供货、份额、绩效等采购策略进行不断优化。

       供应商寻源准入策略优化,为拓展供应商寻源手段实现敏捷准确的寻源到供应商,在数字化协同平台上建立产业链供应商资源库,通过开放供应商门户,以多方式渠道进行供应商寻源,按品类可通过供应商公开注册,也能对供应商进行互联网广域搜索功能,可在系统搜索寻找潜在供应商,通过采购寻源策略优化增加供应商寻源手段,提高寻源准确性与寻源效率。

供应商寻源方式

图10 供应商寻源方式

       采购成本策略优化,通过数字化协同平台构建对成本构成的管控模型来指导决策,实现采购成本、采购目标价格管控,与外部大宗材料价格平台集成获取大宗材料价格,建立材料价格库,输出形成价格趋势图;由BOM与品类开展项目材料成本管控,形成材料成本模型库,结合项目需求和模型库建议输出目标价格,实施目标价格管控;优化采购成本策略实现同品类零部件材料成本的差异对比分析,按不同项目,按BOM展开为商务降本提供数据支撑、决策。

采购成本策略模型

图11 采购成本策略模型

       供应商定点策略优化,在产业链数字化协同平台上构建从询报价到供应商定点标准化管控,优化供应商定点策略,建立执行标准,利用系统管控执行过程;通过系统向供应商发起询报价,根据推荐供应商品类,配置相应采购员与报价模板;结合不同品类生成不同的报价模板,供应商按照要求执行报价,对不同供应商报价进行逐项的对比分析,寻求差异及关键点;询报价过程根据权限管控要求,开启供应商报价、投标信息等,确保信息安全可控;供应商询报价后,综合评定来确定供应商,签署采购订单、采购合同,发布定点通知等,完成供应商定点定价;通过供应商定点策略优化,规范供应商定点过程,执行过程标准透明,定点价格有数据支撑,降低采购成本。

定点策略优化模型

图12 定点策略优化模型

       供应商供需协同策略优化,通过产业链数字化协同平台打通与供应商的生产、库存数据,供应商在系统维护每周每月的生产计划与相应物料的供应商库存,同步批准供应商库存至系统供供应商查看;向供应商推送的采购订单,供应商通过系统获取,进行对其的响应和反馈。供应商反馈的信息包含目前已有库存信息以及相应所需的完成整个订单的生产计划时间或者可以完成的生产能力,并连接供应商订单执行系统,获取供应商系统中采购订单的执行情况,例如,生产上线,生产下线,成品检验,成品入库等;系统根据生产报工自动更新订单执行状态数据,实现采购订单执行过程的透明化。提高与供应商的协同效率,能够减少供应商库存与降低缺货的风险与成本。

       供应商采购策略的优化建立在供应商绩效评价基础上,通过构建科学合理的数字化供应链绩效评价体系显得尤为重要,该评价体系还需动态调整和优化,以作为指导供应商采购策略优化的重要支撑。

供需协同策略优化模型

图13 供需协同策略优化模型

       量化规则定义与业务数据收集,确定各供应商绩效评价维度,如质量、交期、服务、价格以及各维度的权重占比,定义各评价维度的量化打分基准或扣分原则。基于打分结果对供应商进行分级,将考评结果及时馈供应商以督促改进。根据供应商分级建立供应商黑名单,因绩效考评不合格,或生产品质等问题需整改,冻结供货资格,可恢复;因整改无效或其他异常,需停止合作,终止供货资格,此状态可进行库存清理以及尾款结算,淘汰后再启用需进行重新准入;黑名单供应商完成库存清理、尾款结算,完全失效所有系统业务操作。在产业链数字化平台上有效收集供应商供货各维度相关信息,实现供应商数字化评价。

       (3)场景三:基于一体化管理的智慧物流

       重庆青山打造供应链零部件厂外和厂内精益化物流运行体系,在场外构建供应商零部件循环取货和预约排队系统,实时监测供应商零部件出厂,在途,接收,检验,入库等物流状态,不断优化取货物流路线,优化物流管理模式;在内试点构建智能化仓储WMS管理系统,覆盖企业从收货、发货、补货、集货、送货等各个环节业务运作,根据不同的仓储管理类型,主要构建内容为物流和库存管理策略,支撑多种物流模式,精准化库存管理,高效条码系统,智能物流设备集成,移动应用,可视化数字化和无纸化,数据分析和集成应用等,实现仓储各环节精准化和数字化管理。

物流协同总体运作模式

图14 物流协同总体运作模式

       ●循环取货

       依托产业链数字化协同平台实现物流协同运输管理,提高运输效率、运输装载率及供应商交付准时率,降低立体库存及供应商交付风险,建立精益物流运行体系,实现物流协同信息同步与全程在途可视,直接对接企业与供应商的生产系统,保证数据完整性和准确性;建立企业互信机制,建立异常预警机制;构筑数字化、智能化、可视化的产业链数字化运输物流协同平移台,满足未来智能物流的扩展,实现先进物流技术的应用,提升产业链精益物流方面的整体管理能力。

生产物料循环取货流程图

图15 生产物料循环取货流程图

       获取订单并处理:产业链数字化协同平台从企业ERP系统中获取取货数量,时间和路线,据此制定近程和远程提货计划并在公司物流管理人员确认后,通过数字化协同平台传递给TMS系统发布给供应商,供应商根据信息备货。第三方物流安排运输车辆从供应商的制定库房提货;

       提货场景:第三方物流根据数字化协同平台发布的需求指令制定提货计划后,根据提货数量、体积、重量等属性,制定提货单证,按照约定的提货窗口时间到供应商的库房出货口;第三方物流根据提货清单逐一核对零件数量,包装的完整性、物料标识签;供应商应按照需求指令包装规范要求备好货物,供应商负责在约定提货窗口时间内装卸好货物;

       运输场景:第三方物流充分利用自己组织的运力资源合理安排每个环节的运输,保障零件的正常生产和成本最优;

       返空物流场景:第三方物流根据返空计划将需返回给供应商的空包装返回到供应商处,并确保空包装的数量准确和质量安全;

       费用结算场景:数字化协同平台将原材料运输费用与供应商进行价格剥离后,以车辆趟次、托盘数或零件数等方式向第三方物流支付取货费用。

       通过产业链数字化协同平台充分发挥循环取货优势,在统一管理方面,可以使取货各流程规范统一,让安全性得到大大提高;还可以通过设定时间窗,使资源合理均衡使用,避免忙闲不均,让整体时间窗得到均衡;在整体供应链方面,通过精准计算需求、预测运输任务的准时性、有效性,有效的规避缺料风险,同时可以使车辆周转率、道口利用率得到提高,并且可以实时监控货物位置及数量,降低货物质损率、降低供应链库存、提高仓储利用率;还可以使主机厂对接的公司“由多到一”,简化管理流程及繁琐程度,专心生产,精益高效,实现精益化生产。

循环取货效果图

图16 循环取货效果图

       ●预约排队

       在产业链数字化协同平台打造统一的零部件物流运输车辆预约与调度平台系统,支持DC或近程供应商配送车辆出发前、在途、到达入厂缓冲区等各个环节预约排队;沟通厂内、厂外物流运作状况,实现预约配送与车位引导相结合;连接装车单、托盘标签,可兼容集并货单、中长途供应商预约信息;系统以提升零部件交付准时度、降低厂区车辆排队时长、消除拥堵状况,促进物流场地、设施、人员、配送车辆高效利用,以降低零部件物流成本。

预约排队业务流程图

图17 预约排队业务流程图

       司机预约:送货司机通过预约APP发起预约,填写车牌、驾驶员信息、物料卡信息、预计到达时间上报数字化协同平台,当车辆到达厂区电子围栏,微信端上报到达,电子围栏判定车辆到达后,驾驶员根据卸货物料选择道口排队。每个道口排队情况以看板形式显示当前排队明细,驶员可以微信端查看自己排队情况。驾驶员收到平台电话通知入厂,看板轮播提醒驾驶员入厂,驾驶员微信端提醒入厂。

       叫号:上一送货车辆装卸完毕后,装卸员在叫号APP启动呼叫功能(云电话、看板轮播、微信提示),道口下一个车辆接收到入厂通知;如果道口安装有智能识别系统,在车辆驶离道口时,平台能够自动发起叫号。

       入园:驾驶员通过入园APP扫描门口二维码,平台纪录车辆信息,完成入厂登记,如果车辆非被呼叫车辆或黑名单车辆,平台提醒人工干预;如果门口有智能道闸,道闸自动扫描车牌,识别车牌信息,完成登记。入厂登记完成后,呼叫状态取消,车辆等待状态变更为已入厂。

       道口卸货:车辆进入卸货道口,卸货员通过卸货APP确认停靠,并安排装卸;如果道口安装智能识别系统,车辆进入卸货道口时,系统自动识别车辆,判断车辆是否停靠准确,并纪录停靠时间。多点卸货的车辆,在道口卸完后,通过微信端再次选择道口排队,场内排队默认优先卸货。

       出园:驾驶员通过出园APP扫描门口二维码,纪录车辆离开时间,完成出园登记;如果门口有智能道闸,道闸自动扫描识别车牌,完成登记。平台根据车辆入厂出园时间自动计算显示停留时长,每完成一次车辆入厂,车次数据加一。

       通过在产业链数字化协同平台上实施零部件物流运输车辆预约与调度平台系统,平台根据取货地点,取货数量,取货路线自动计算最佳取货路线,采购人员可实时在产业链数字化协同平台上监测取货车辆物流状态,零件入厂、检验合格状态。通过循环取货和预约排队,改变传统被动收货为主动取货模式,不断优化物流模式,建立精益物流运行体系,提升零部件交付准时率、降低厂区车辆排队时长、消除拥堵状况,促进物流场地、设施、人员、配送车辆高效利用,有效降低物流成本、减少零部件库存资金占用,解决供应商送货车辆排队拥挤现象。

预约排队系统功能图

图18 预约排队系统功能图

       汽车零部件产业链上构建的零件物流多方协同业务场景,以订单、运输、仓储、结算、可视为核心的“OTWB+M”一体化物流服务平台,为产业链提供订单计划管理、运输执行管理、仓储收发存管理、业务结算对账管理、在途可视化管理等服务,实现供应链各物流环节的数据采集与闭环。

物流协同运营架构

图19 物流协同运营架构

       (4)场景四:基于WMS系统的智能化仓储管理

       依托产业链数字化协同平台构建智能化仓储WMS,主要覆盖从到货、接收、上架、配送、出入库、发运等各个环节业务运作,及时、准确反应各仓库物料的具体位置、库存数量、每日出入库记录、各交接环节相关记录等详细信息,并依照先进先出原则出库。WMS系统与ERP、MES、TQM、SRM、CRM的单据和凭证等结合使用,实现仓储各环节精准化和数字化管理。

智能仓储WMS系统架构图

图20 智能仓储WMS系统架构图

       智能仓储WMS系统主要提供到货接收、领用/配送、内部物流、成品管理、库存管理、条码系统几大方面服务。

智能仓储WMS系统核心业务服务

图21 智能仓储WMS系统核心业务服务

       ●采购到货接收

       采购员在ERP系统中生成采购订单,通过数字化协同平台传递给供应商确认,确认完成后安排生产和备货,在生产完成后生成打印送货单并安排送货,送货到客户现场接收通过PDA扫描,实现数据的采集及信息对接,PDA扫描的接收、入库等信息传递至ERP实现自动接口,在ERP系统中生成相应的接收事务处理。

采购到货接收流程

图22 采购到货接收流程

       ●领用/配送

       智能仓储WMS系统匹配多种零件/工业物料领用配送方式,根据不同零件的来料检验方式、零件分拣周期、直送方式确定其物料领用配送方式,并根据不同零件的配送方式制定合理的正向和逆向物流参数和路线。

领用/配送模式

图23 领用/配送模式

       物流调度员根据ERP生产工单生成配送计划,建议配送计划中明确物料和需求,并根据配送计划的状况来控制物料是否进行保留。撑不同配送方式,比如JIT、KIT、RDC等配送方式,配送计划可建议先进先出,物资启用批次控制。配送计划在条码系统中进行指令发布,并进行现场物资的分拣,在分拣实物匹配后,才有配送计划分拣单进行交接(或可以采用实物拖车等扫描交接),分拣单扫描交接之后,配送计划状态更新,并传递至ERP,ERP系统的库存量、及事务处理进行实时更新。

配送流程

图24 配送流程

       ●成品管理

       ERP系统中生成工单,根据工单定义流转过程的交接点,在产品实际生产到达交接点时,通过PDA进行扫描,实现工序的完成或交接。产品完工之后,为保证后续的入库、流转和交接,将半成品/成品根据完工物料-数量生成条码,并对应实物进行张贴。产品完工根据货位规则要求进行货位归位、上架建议,并且产品票及批次等信息随实物流转,保证三流统一。PDA扫描的信息与ERP集成,通过实物的移动和PDA扫描,ERP实现事务处理的生成和处理,同时更新现有量等绑定盛具,自动完工入库。

成品入库流程

图25 成品入库流程

       ERP系统中生成发运计划,发运计划精确到盛具编号或总成编号,发货员扫描发运计划及盛具条码或总成条码,匹配成功后进行装车,ERP完成从车间成品库向在途库的转移,在盛具返回时扫描返回空盛具,更新盛具可用状态,以便于下次使用。

成品发运流程

图26 成品发运流程

       ●条码系统

       通过条码系统可快速生成一件或一批产品的唯一标识,通常条码分为以下几大类:

       载具码:对于物料周转器具(如吨袋、坩埚、栈板等),可定义一个唯一识别标识,通过此标识建立与物料的装载关系;

       存储区域码:在线边仓固定区域粘贴条码,表示区域位置和存放货物信息,便于入库和出库时快速识别和准确收发料;

       操作码:对于重复、易出错、复杂操作项(如不良原因),可事先建立条码,然后通过扫描来操作;

       设备、工装、人员码:通过给这些资源建立唯一标识,可实现信息化管理,建立与产品的关联;

       包装码:包装也是载具的一种,但在标识要求及使用上比载具严格,需满足客户要求。

条码系统需求

图27 条码系统需求

       通过智能仓库WMS系统实施,可实现:

       数据实时采集:利用PDA扫描物料的二维码,实时采集和上传物料的名称、批次信息、件重、编号等等,无需手工填写,效率和准确率更高。

       库存实时更新:入库、出库、调仓等作业完成后,数据都会实时同步到wms系统中,无需事后数据统一录入,库存数据更准确实时。

       规范作业流程:在上架时,需要按流程步骤来完成,先选择上架单据——选择上架物料——扫描上架储位——扫描物料条码——输入上架数量——再选择下一个物料,重复以上动作,直到物料上架完后,点击提交,上面缺少了任何一个步骤,都无法完成上架作业,从而达到规范作业流程,提升找货效率的良好效果。

       先进先出:出库时,系统根据先进先出策略,指示下架储位,员工利用PDA扫描储位和物料条码进行核对,如果不符合则不会让其提交,确保先进先出的实行,提高库存周转率。

       作业实时追溯:智能仓储WMS系统会实时记录每个环节的作业情况,形成操作记录。通过此记录,可以快速找到每个作业环节的数据,包括作业时间、作业人员、作业数量、物料条码等等,实现作业追溯。

       库存管理:对每个零件库存安全数量、库龄进行设置,低于设定值提醒补货,高于则停止进货,并想办法降低库存;到了设定日期,自动提醒,避免零部件缺货或呆滞。

       3)供应链协同数字运营

       (1)协同分析

       基于供应链研发协同、物流协同、制造协同、质量协同开展供应链协同分析,建立数据共享机制,对供应商对研发的响应情况、物流配送情况、订单交付情况、物料合格情况形式统一的追踪和管控,实时掌握供应链生产、交付等协同情况,保障供应链供需匹配。

       从战略层到执行层对关重的研发协同指标、物流协同指标、制造协同指标、质量协同开展分层数字经营管控,实现研发技术要求响应量、研发技术要求响应率、物流出入厂车辆数、物流在途车辆数、供应商交付率、供应商交付合格率等关重指标在线。集成分散在ERP、CRM、TQM等业务系统的生产数据、供应商数据、质量数据、物流数据,统一进行清洗、加工和转换,并根据业务流梳理出主题分析维度及维度属性、主题业务过程及原子指标,构建维度分析模型,基于维度模型的原子指标和维度计算出技术要求响应量、技术要求未响应量、物流出入厂车辆数、物流在途车辆数、供应商订单量、供应商未交付量等通用性指标结果,基于通用性指标结果进一步汇总分析计算得到技术要求响应率、物流车辆出入厂总数、供应商交付率、交付合格率较差供应商TOP5等特性指标结果。

       (2)数字运营

       以数据驱动开展供应链协同运营管理,代替传统经验管理的决策形式,围绕研发协同、制造协同、物流协同和质量协同4个核心进行全价值链流程的数据运营,以流程机制为主线开展业务活动,保障业务需求协同,赋能供应链业务改善。

       研发协同关注研发设计交互,外部供应商基于SRM系统响应技术图纸要求并进行试制记录,青山通过对技术要求响应情况的管控,评估供应商的技术能力以及响应及时情况;

       制造协同关注订单交付,业务人员通过对订单执行数据能及时了解各供应商的交付情况,降低因原材料不足导致的生产执行影响;

       物流协同实施监控厂区内外的物流情况,划分具体的排队、在途、服务等情况,及时疏通物流执行,减少厂区道路拥堵;

       质量协同对供应商的质量合格率进行运营,引导供应商开展质量提升业务,从而提高青山的产品质量;同时,青山对关重件的库存及需求进行了严格管控,核心供应商可根据青山的库存情况提前准备生产,青山根据供应商产能进行提前期测算,保障供需匹配。

       此外,青山数字运营秉承“事找人”的运营方式,建立了自动推送机制,在“人找事”的分析运营机制上进行了完善,持将问题数据、预警消息等主动推送至相关责任人,以数据驱动企业敏捷决策,提高青山供应链精益管理效率,实现供应链数字化管控。

供应链协同运营

图28 供应链协同运营

       2.3 项目保障体系

       1)组织体系保障

       本项目采用项目负责人制,并成立项目数字化工作委员会的组织架构。核心成员包括企业7位高层领导,17位业务部门数字化官及其对应下属的业务关键用户,36位以上的IT技术人员,将企业中的业务团队和IT团队深度融合。本项目涉及供应链协同板块的建设,工作涉及小组包括智能制造组组、经营数字化组、流程与数据治理组、数字化平台组,项目管理组织结构如下图所示:

项目组织架构图

图29 项目组织架构图

       2)制度体系保障

       以企业项目管理流程为基础框架,创新性地针对项目管理进行分节点式管理。本项目管理分为两个层面:

       (1)顶层规划

       依托项目数字化工作委员会及其工作机制,由数字化工作委员会统筹项目建设,评审项目重大工作事项,协调跨部门相关工作,监督、检查重大项目建设进度和应用效果;结合工作委员会“六统一”原则的管理要求,设置项目对应的组织架构,并按照不同职责对项目决策权限重新分配,将项目建设高度集中。

       (2)落地实施

       完善数字化项目管理规章制度,制定《数字化项目管理程序》,将项目建设细分为12个子节点和5个关键里程碑节点进行严格管控,同时对项目阶段性交付物、里程碑节点汇报内容进行模板定义统一标准,并对企业相关人员进行数字化项目管理培训,统一内部认识;以“明确项目实际需求和实施效果”为主要目的,充分进行对标交流、前期可行性分析论证、产品试用等活动,严格把控项目建设思路的策划,保障后续项目建设目标一致性;自主开发线上管理工具,设置项目管理驾驶舱和超期提醒等即时管理方式,实时把控项目进程,迅速识别并解决项目风险,监督项目组成员工作状态,提高项目按期交付率和项目完成质量。

       3)资金保障及项目实施计划

       本项目实行专项资金管理,针对项目资金的预算、审批、使用、结算及审计等方面,做了详细的规定。配备了专项财务人员,建立了专项台账,并采用书面协议严格约定项目联合单位以及项目专项小组的资金使用责任,防止项目资金管理混乱,明确项目投资去向,把控项目资金安全、充足。本项目建设时间为2021年01月至2022年12月,实施周期为24个月,投入900万元,项目资金来源全部为企业自筹,资金来源充分、有保障。

       3.项目效益分析

       1)经济效益

       重庆青山数字化供应链实现了企业从计划到交付的数字化管理,推动青山上下游供应链研发协同、制造协同、物流协同和质量协同,快速响应多变的生产计划,确保产业供应链稳定。项目完成对青山100+家供应商的订单交付、入厂验收、问题整改进度等信息的统一监控跟踪;构建了科学合理的数字化供应链绩效评价体系,降低青山采购成本约3%;利用车辆高周转通用的方式有效降低物流成本5%、提高立体库运转效率约10%;实现对物流实时跟踪,提前预判车辆及零部件状态,规范车辆到货时间段,提升供应商预约准时率约50%,降低库存约20%。

       2)隐形效益

       重庆青山通过数字化供应链实现了设计交互、计划管理、库存共享、物流追踪、零件交付等全过程透明化,打造了高效协同、稳健的供应链协同体系,使青山原材料物流成本、库存成本等达到最优,降低了企业运营成本。其从汽车零部件链主企业角度建设的供应链协同的新模式,得到了行业广泛的关注和认可,成功入选“一链一网一平台”重庆市制造业试点示范、“基于5G技术改造智能工厂”的重庆市创新示范智能工厂,同时也被集团当做汽车零部件企业中的成功案例进行内部学习和推广。

       未来,青山智能制造总体目标将以精益制造、敏捷制造为核心,将精益化、数字化、自动化、信息化融入制造过程,不断优化管理模式,快速提升智能制造管理水平,推动青山打造“与世界一流汽车传动系统企业相适应的数字青山新业态体系”的愿景实现。
责任编辑:程玥
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