从40余年前的十人创业团队，到如今全球领先的软件企业，Bernard亲历了达索系统迄今为止几乎所有的发展历程。在Bernard辉煌的职业生涯中，他带领达索系统发展成为服务150多个国家、超过35万客户的创新领导者，是工业软件乃至科技领域当之无愧的传奇人物。

       在工业软件领域，Bernard无疑是任期最长的CEO；即使放眼整个科技领域，与这一任期比肩的也只有比尔·盖茨（Microsoft，25年）、杰夫·贝索斯（Amazon，27年）、黄仁勋（NVIDIA，31年）、拉里·埃里森（Oracle，37年）等少数商业领袖。

       Bernard的职业旅程与“3D技术”结下了不解之缘。他坚信：3D技术就是把不可能变为可能，3D世界是最强大的概念测试工具，能创造未来，让梦想照进现实，打破科学和想象的限制，从而推动社会的进步。

贯穿职业生涯的里程碑

       自1983年加入达索系统以来，Bernard始终致力于推动技术创新和公司的持续发展。

       1995年，达索系统营收3.44亿法郎（约合6400万美元），到2023年营收59.5亿欧元（约合64.4亿美元），在其担任CEO的29年间，公司营收增长超过100倍。截至2024年7月8日，达索系统的市值约507亿美元，在全球独立上市的工业软件企业中名列前茅。

       成立至今，达索系统每隔10年左右会提出一个全新战略，这既是达索系统的发展里程碑，也倾注了Bernard在每一个阶段独到的战略洞察与选择。40年来，达索系统先后倡导了“3D for All”、“See what you mean”、“Life like experience”、“Product in life”等理念，持续引领着从1981年开始的3D时代、1989年开始的数字样机时代、1999年开始的PLM时代、2012年开始的3D体验时代、以及2020年开启的虚拟孪生体验时代。

       3D时代。这一发展周期，达索系统旗舰品牌CATIA占据着绝对主角的地位。1986年，Bernard创立了新技术、研发和战略部门；1988年任战略及研发部总裁时，他协助创立了CATIA这一全球首屈一指的产品设计软件。从CATIA早期版本的持续升级迭代，到与IBM签订全球营销、销售和支持协议，再到与宝马、奔驰、本田等主要的汽车制造商合作，并与波音建立稳定的合作关系。正是这一时期的积累，奠定了达索系统成为工业软件巨头的基础。

       毋庸置疑，3D是达索系统最为独特的基因。如今，不管是天上飞的、水里游的、或是陆上跑的，几乎所有的产品都有达索系统相关技术的身影。Bernard指出，“我们希望3D设计成为每个人、每个用户、每个消费者都能够使用的一种技术”。举例来说，达索系统为家居设计推出3D APP就已经累积了数以百万计的普通消费者用户。

       3D数字样机时代。上世纪90年代前后，Bernard为数字样机(DMU)提供了灵感，使设计工程师能够生成产品的成熟3D模型，波音的“all CATIA no paper”设计策略正是这一时期的产物。随着公司业绩的稳健发展，达索系统员工数突破了1000人；1995年，他发起波音777全球首架全数字化设计飞机的数字样机项目，Bernard也因为卓著的贡献，于这一年成为达索系统总裁兼首席执行官。

       通过对SOLIDWORKS的并购，达索系统3D设计产品线得以扩展至更广泛的客户群体，并形成了时至今日仍在不断完善和壮大的专业渠道。此后，达索系统完成对IBM PLM（Product Manager）软件并购，创建了ENOVIA品牌，为进入PLM时代奠定了基础。

       3D PLM时代。1999年，Bernard率先提出PLM（Product Life-Cycle Management）概念，从而将数字样机(DMU)的概念扩展至产品的整个生命周期。为了支持公司的PLM战略，他还主导开展了一系列关键性的收购和品牌创造行动，包括通过收购MatrixOne来扩展ENOVIA产品组合、创建3DVIA品牌、并购法国公司Exalead等。

       应该来说，PLM仍是达索系统至关重要的一个标签，这与它在这一时期所发挥的引领作用密不可分。为支持公司的PLM战略，他进行了一系列重大收购和品牌创建工作，包括分别在1998年、2000年、2005年收购了ENOVIA、DELMIA和SIMULIA品牌。

       3DEXPERIENCE时代。达索系统在这个战略周期的重要举措，是2012年推出的3DEXPERIENCE平台。在过去10余年里，达索系统不遗余力地推动3DEXPERIENCE平台的落地。包括提出“工业复兴”计划，3DEXPERIENCE平台成为工业复兴的赋能平台。

       值得一提的是，3DEXPERIENCE平台贯穿了中国商飞C919研制的全过程，从最开始的立项、方案评估、总体布置、需求管理，一直到飞机数模的每一个参数定义、工艺制造、装配方案的确定，以及为交付、运营维护所做的手册等。达索系统还与中国航空工业集团达成合作，成立中法工业联合创新中心。

       虚拟孪生体验时代。通过对MEDIDATA的并购，达索系统为生命科学行业提供了端到端的研究和开发方法的集成业务体验平台。2020年，达索系统正式从Thing时代进入Life时代，并聚焦到三大行业领域：制造业、基础设施与城市、生命科学与医疗健康。

       在达索系统的愿景中，虚拟孪生技术正从飞机、汽车、船舶、高科技电子等制造业，延伸至铁路、公路、核电站、水电站、城市建筑等领域，以及正在深远地影响着生命科学与医疗健康行业，包括数字化的人体、数字化的医疗设备、药物的研发、药物的临床测试等。

       Bernard指出，虚拟孪生作为一种技术，其应用逐渐从器件、产品扩展到细胞、心脏、人体，乃至整个地球和宇宙，未来都可以在赛博空间重建虚拟孪生世界。这将是达索系统未来的增长引擎。

达索系统的并购之道

       在达索系统的发展历程中，并购发挥着重要的战略意义。Bernard担任CEO期间，展开过一系列大刀阔斧的并购：从SOLIDWORKS到Delmia，从并购IBM的Product Manager创建ENOVIA品牌，到并购Abaqus创建SIMULIA品牌，再到并购MatrixOne扩展ENOVIA产品组合，以及并购Apriso将其整合进DELMIA，并购RTT创建3DXCITE品牌、电磁仿真CST、ERP软件IQMS等等……每次并购都对达索系统竞争力的提升和业务拓展起到至关重要的作用。

       从对SOLIDWORKS的战略并购开始，达索系统由此拉开了并购的序幕。1997年，达索系统斥资3.1亿美元并购当时发展势头正猛的SOLIDWORKS；此后十多年时间里，双方一直以相对独立的模式进行开发和运营。如今，SOLIDWORKS每年产生超过10亿美元的销售额，也让达索系统在中端3D CAD市场保持着竞争优势。

       在Bernard Charles担任CEO期间，还有一笔浓墨重彩的并购。2009年，达索系统以6亿美元收购了IBM的PLM销售和客户支持业务。实际上，早在1981年达索系统创立之初，就与IBM签署了一份非排他性的50/50收益分成协议，将CATIA代由IBM进行销售。这一合作对两家公司来说都极为成功，通过与IBM的捆绑销售，让CATIA快速占领3D CAD市场，并实现了非常好的盈利，这对于早期的达索系统来说至关重要。此后近30年，IBM都是达索系统CAD/PLM业务的重要销售/实施伙伴。而时间来到2009年，早已跃升全球工业软件巨头的达索系统，通过并购IBM PLM销售和运营业务，以打造更加独立、高效的营销网络，为此后的发展奠定了基础。

       而最近一次的重大并购——Medidata开启了达索系统2040战略的大门。2019年6月，达索系统以58亿美元收购临床试验和数据分析软件公司Medidata，当时Medidata市场估值约为59亿美元。

       半年之后，全球爆发新冠疫情，而对Medidata的并购十分巧合地对冲了疫情三年对达索系统经营业绩带来的负面影响。因为相关药物和疫苗的快速研发，让Medidata大放异彩，赢得巨大的市场。据了解，达索系统并购Medidata所产生的贷款，由于过去几年持续健康的盈利，到2023年底已经变成盈余。

       毫不夸张地说，这一系列并购离不开Bernard的运筹帷幄。回首来看，这些并购几乎无一失手，都在岁月的涤荡和技术的更替中逐渐与达索系统融为一体。

“创新”的代名词

       2016年SOLIDWORKS全球用户大会上，Bernard在接受记者采访时透露，他最大的业余爱好是挑战高阶数学，并将其作为思考问题和放松思想的方式。

       可以说，Bernard对技术的偏执、以及对创新的追求，在潜移默化影响着达索系统。

       在担任达索系统CEO期间，Bernard采取了诸多举措，鼓励开拓性的思维和形式各异的创新。正因为如此，达索系统参与了很多看起来天马行空、对公司业绩似乎并无助益的项目。但在公司发展历程中，这些大胆、前瞻的尝试无疑将达索系统与“创新”更紧密地捆绑在一起。

       在胡夫金字塔项目中，法国建筑师Jean-Pierre Udan在达索系统的帮助下，花了两年时间，构建了胡夫金字塔的3D模型，模拟了古埃及人通过“内部螺旋形斜坡”把巨大的岩石一块块堆高的过程；

       在IceDream（冰山之梦）项目中，工程师Georges Mougin用达索系统软件模拟拖动冰山以获得淡水的过程，以解决干旱地区水资源匮乏的问题。Bernard Charlès获知这一创意后，立即给予达索系统“创新激情”计划的支持，为冰山之梦提供了15名专业工程师和相关的3D技术解决方案；

达索系统支持的IceDream项目

       在数字巴黎项目中，达索系统与巴黎市政府合作，通过数字化建模、仿真，完整地还原了巴黎古城的建造过程，真实还原了巴黎圣母院的原貌和几百年的建造过程，在数字世界中再现了每一块砖、每一扇门、每一扇窗的安装过程，重现了巴黎城市和文明的历史；

       在阳光动力太阳能飞机项目中，阳光动力工程师基于3DEXPERIENCE平台确定了飞机的最佳重量、尺寸配置、最佳驾驶舱设计，并在制造飞机之前避免装配问题。从2015年3月9日于阿布扎比起飞，到2016年7月26日降落阿布扎比，阳光动力2号飞机共飞行了17个航段，无燃料飞行了4.3万公里。

基于达索系统3DEXPERIENCE平台设计的阳光动力太阳能飞机

       在活体心脏(Living Heart)项目中，达索系统创建了世界上第一个完整的人类心脏逼真的3D模型。随着这一项目不断地推进，临床医生可以在不久的将来使用它来诊断和治疗疾病，而无需进行侵入性手术。

       可以畅想的是，基于“Living Heart”，临床医生可以数字化心脏的几何外形、可测量的血压、心电图曲线等信息，同时还能够进行模拟手术，加装心脏起搏器、心血管支架，虚拟的“Living Heart”与真实的心脏，对外界的输入做出的反馈结果相同。

借助达索系统技术创建的人类心脏3D模型Living Heart

与中国的不解之缘

       在笔者印象中，Bernard是工业软件领域到访中国次数最多的全球高管之一。

       在中国，达索系统为众多家喻户晓的项目提供过综合解决方案，如鸟巢体育馆、上海世博会、京雄高铁、大兴机场、C919大飞机等。而每一次重大合作中，都有Bernard亲自参与的身影。

       2023南京世界智能制造大会上，Bernard Charles是开幕式上唯一的外籍演讲嘉宾。在随后的行程中，Bernard Charlès开启了一系列新老朋友拜会之旅。包括与中国机械工业集团有限公司董事长张晓仑会晤并达成诸多共识与战略合作，这也是他们数月前在法国见面后的再次会晤；在先导智能董事长王燕清的见证下，与无锡先导智能装备股份有限公司签署全球战略合作备忘录，促进新能源装备的智能制造长足发展；还拜访了广汽集团董事长曾庆洪，在与广汽合作历程中，达索系统为广汽集团在电气化、智能和互联领域的持续发展提供了全面支持。

2023南京世界智能制造大会上Bernard与e-works CEO黄培博士合影

       Bernard强调，“我们始终与客户培养互信互利，并且是有韧性的、满足长期主义的一种可持续发展的合作伙伴关系。正是这种基于信任的战略合作伙伴关系，我在中国有很多客户朋友，达索系统从来都是不遗余力地将创新技术和解决方案提供给他们。”
在Bernard看来，“因为我们为客户做了正确的事情，做出了正确的贡献，所以在中国市场成绩斐然。”这其中，也包括帮助中国客户做正确的事情，以及秉持“在中国、为中国，与中国在一起”的宗旨，深耕中国市场，与中国企业建立了深厚的合作关系。

       去年6月，国务院总理李强在巴黎出席中法工商界晚餐会，就与作为法方企业界代表的Bernard亲切会谈，共商双方在高端制造、绿色转型、数字经济、现代服务业等领域的合作蓝图。

       2024年，中法迎来建交60周年。Bernard认为，“我们一直认为通过开放、直接、真诚的态度可以强化两国之间的信任关系。作为法国公司，达索系统在欧美市场所积累的航空航天、生物医药等领域的技术与经验，正持续赋能中国企业。”

后记

       2024年2月，美国达拉斯街头，Bernard一身休闲装地与来自中国参加3DEXPERIENCE WORLD的记者擦肩而过，认出彼此后，Bernard友好地与记者朋友们合影留念。

       正如《福布斯》对他的评价，Bernard是法国CAC40（巴黎证券交易所前40大上市公司）最具创新精神和最成功的老板之一，可能也是最谦逊的老板之一。

       在与Bernard的十数次采访交流中，他永远都是彬彬有礼、言谈温和的模样；无论面对多么挑战或尖锐的问题，都会充满耐心的倾听，给出中肯而富有智慧的答案，重要的是，每一个字句都能感受到他对人的尊重。

       40年职业生涯，29年CEO历程，Bernard带领达索系统实现了可持续发展。实际上，在相当长时间里，达索系统都是一家“不为人熟知，却在默默改变世界的欧洲公司”，而在Bernard带领下，这家公司越来越多出现在公众面前，并以其“创新”的精神被越来越多的人所记住和熟知。

       2024年1月1日，Bernard正式将CEO的重任交棒给Pascal Daloz先生。在担任达索系统CEO最后一次接受e-works采访时，Bernard十分激动，“我终于可以坐在车后排了，而不是在前排开车的那个人。虽然董事会执行主席是比较幕后的角色，但我从来没有这么兴奋过，我肯定不会退休，而是以另一种方式享受工作和生活。”

       他说，我还会常来中国，会新朋、见旧友。希望下一次再见时别来无恙！