广汽研究院是广汽集团汽车研发技术管理部门，负责新产品、新技术的规划和研发工作，以建设“国内领先、国际先进”世界级汽车研发机构为目标，已构建包括广州总院、美国三大研发中心、上海前瞻设计工作室在内的全球研发网。十多年持续加大自主研发投入，累计研发支出超300亿，“十三五”研发投入超200亿。已具备较为完整的整车（含常规车、新能源车）和整机开发能力，整体水平处于自主品牌前列。截至目前，已有2大系列20余款整车产品开发上市。首款自研湿式双离合自动变速器（7WF35）荣获第三届“世界十佳变速器”称号。

 

       广汽研究院拥有国家认定企业技术中心、海外高层次人才创新创业基地、国家引才引智示范基地、博士后科研工作站等创新平台。拥有研发人员近4300余人，中国汽车工业优秀科技人才等称号的专家数十人。

图1 广汽研究院

 

 

       唐烨，自华南理工大学硕士毕业后先后从事汽车研发、信息化、数字化工作，现任广汽集团汽车工程研究院验证数字化负责人。

 

       推动数字化在广汽研究院试制工厂实施，该工厂成功入选2020年“中国标杆智能工厂”；荣获“广东省数字化创新传播推广大使”称号，推动广东省数字化联盟成立；

 

       在华为高级专家支持下完成编制面向未来五年的“万物在线云协同平台”数字化规划，对“信息化研究院、数字化研究院、智慧研究院”的数字化发展路径赋予更多创新内涵；主导了广汽研究院《信息与数字化2510技术创新路线图》的首版编制及其滚动更新；

 

       主导研发业务与数字化技术的融合，主持举办“广汽研究院第一届数字化分享会”，涉及从传统领域的仿真到智能网联新能源等新业务领域的数字化创新应用，获得院内外好评。

图2 广汽研究院 信息与数字化部验证数字化负责人 唐烨

 

 

       本人自华南理工大学机械制造及其自动化硕士毕业后，先后从事汽车研发、信息化与数字化工作，现任广汽集团汽车工程研究院验证数字化负责人。从业务转型到信息化数字化工作，本人深刻认识到数字化的价值并带领团队致力于在战略上始于规划、在实施上立足创新，主导或作为核心成员推进的“万物在线云协同平台”规划制定、试制工程数字化、第一届数字化成果分享会等一系列工作取得了明显成效，得到行业、集团内外的认可。主要业绩包括：

 

       1）制定了具有创新性、前瞻性的信息与数字化规划

 

       在华为高级专家支持下编制“万物在线云协同平台”数字化规划，对信息化研究院、数字化研究院、智慧研究院的数字化转型路线赋予明确的内涵。结合华为的云化和服务化IT架构和极致体验（ROADS）的先进实践，提出了面向“万物互联、虚实融合、数字洞察、智慧决策”的“万物在线云协同平台”的建设思路和落地方案。

 

       主导了广汽研究院《信息与数字化2510技术创新路线图》的首版编制以及其滚动更新；与广汽研究院各业务板块共同组成技术创新10年发展蓝图。

 

       2）领导团队推进业务数字化成效显著

 

       推动广汽研究院试制工厂数字化，入选2020年“中国标杆智能工厂”，实现试制业务开展从物理世界向数字世界升迁，产能提升30%。

 

       领导以“信息化、数字化、互联化、在线化、智能化”为核心的“全球研发办公一张桌”建设的规划并推进在此基础上的汽车研发业务的数字化转型。

 

       推动高性能计算能力提升3倍，提升了碰撞、流体、新能源、动力等多个CAE分析效率并扩展在自动驾驶等领域的应用，并与国家超级计算广州中心合作构建高性能计算混合云。

 

       推动VR体验验证平台的建立及推广，应用到人机布置、感官品质、工艺装配等多个业务领域，提前发现设计问题并提升用户体验。

 

       负责试验试制领域大数据应用等技术创新项目管控，推动大数据等技术的深化应用。

 

       3）推动宣贯数字化创新应用和转型

 

       推动广东省数字化联盟成立，为此，广汽研究院被推选为联盟首届理事长单位；荣获“广东省数字化创新传播推广大使”称号。

 

       主持举办“广汽研究院第一届数字化分享会”，涉及从传统领域的仿真到智能网联新能源等新业务领域的数字化创新应用，获得院内外高度认可。

 

       本人一直从事汽车行业研发业务的信息化及数字化工作，始终高度关注汽车产业发展及数字化发展趋势并应用到规划、项目中。与研发业务团队和IT团队共同努力的工作成果获得“中国标杆智能工厂”、广汽研究院技术进步奖一等奖及二等奖等荣誉，获得广汽研究院先进工作者、十年研发贡献奖等荣誉称号。

 

 

       作为广汽研究院验证数字化负责人，带领团队推进规划制定及项目实施：

 

       1）数字化试制工厂

 

       为了突破个性化生产的产能瓶颈，通过业务数据化、互联互通、移动在线、物料供应及时、质量快速处理、决策实时等数字化举措，构建了试制数字空间。使试制部长、设计工程师、仓库管理员、现场工人在数字空间里开展生产计划、生产准备、生产执行、质量检测等工作，物理世界的设备、物料等资源，响应试制数字空间的指令。

 

       率先实现试制业务开展从物理空间向数字空间转型升级，提升试制产能30%，取得了非常明显的示范效应，其中丰田汽车公司试作部（日本本部）小岛部长亲自带领团队到现场交流数字化经验。该数字化试制工厂入选“2020中国标杆智能工厂”，该案例形成的数字化理念提炼为《汽车企业数字化转型-认知与实现》核心理念，受到行业认可与推崇。

图3 试制数字化平台

 

       2）“万物在线云协同平台”规划

 

       信息与通信、数字化、人工智能等前沿技术的进步推动了汽车的智能化、网联化，而智能网联汽车的研发创新和共享出行又提出了海量计算及存储、AI决策等计算能力的需求。只有应运而生的云计算、大数据、AI等技术才能满足新型汽车对资源的需求。因此，在华为高级专家支持下编制了“万物在线云协同平台”数字化规划，对信息化研究院、数字化研究院、智慧研究院的数字化转型路线赋予明确的内涵。

 

       在建设“全球研发办公一张桌”方案的基础上，结合华为云化及服务化IT架构和极致体验（ROADS）的先进实践，提出了面向“万物互联、虚实融合、数字洞察、智慧决策”的“万物在线云协同平台”的建设思路、规划和落地方案。

图4 万物在线云协同平台示意图

 

       3）VR体验验证平台建设

 

       随着5G和计算机技术不断发展，VR/AR/MR技术在汽车研发中的应用逐渐从造型评审向工程设计领域延伸。带领团队针对于汽车研发场景制定了3R技术规划，提出在2020-2021年实现VR技术深度应用。VR体验验证平台项目的目标为建立国内领先的VR体验验证平台并推进VR实现工程领域主要场景覆盖。

 

       本项目通过光学动捕系统结合物理验证台架构建虚拟数字样车，实现多人交互的沉浸式整车虚拟样车体验验证，已经在整车人机布置、工艺装配设计、车身感官品质和质量用户体验等多个领域推广应用，在样车阶段之前发现设计问题，减少修模费用并提升用户体验。

 

 

       汽车企业数字化转型应以数字化企业、数字化产品和服务为主线，实现从以“产品为中心的制造型”企业向“智造服务型”企业转型。汽车企业要突破传统信息化建设思维，充分理解和认识到数字化与信息化的根本区别，IT团队必须快速转型为数字化团队。本人作为“广东省数字化创新传播推广大使”，将继续为推动实施“智能制造、数字化转型”而努力，为广东省数字经济的加速发展做出CIO们应有的贡献。