一、企业简介

       中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司成立于2014年，由中车南京浦镇车辆有限公司和庞巴迪运输集团共同出资组建，属于中车南京浦镇车辆有限公司子公司，是国内第一家专门从事单轨和APM胶轮轨道交通车辆及系统设计、生产、集成与销售的专业公司，市场范围覆盖除欧洲、美洲外的全球市场。合资公司联合双方母公司及其他合作伙伴具备给业主提供规划设计、土建施工、融资、生产制造、运营维护等一揽子交通运输系统解决方案的能力。

       中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司占地面积约241亩，注册资本金2.5亿元，预计总员工规模约1000人，将采取统一规划，分步实施的建设原则，分两期建设，项目总投资约20亿元，其中一期投资约6亿元，建成达产后可实现单轨车辆200辆/年、APM车辆100辆/年的组装及调试生产能力。

       公司目前已获得国内首个国产化APM胶轮路轨核心机电系统总承包项目——香港机场项目、深圳机场项目、成都机场项目、上海轨道交通8号线三期项目和国内首个新型跨座式单轨项目——芜湖跨座式单轨轨道交通1号线和2号线一期项目、泰国黄粉线项目、开罗项目、新加坡项目。

二、CIO个人简介

       王浩然，现任中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司审计与法律事务部应用系统主管，入职公司7年，主要从事应用系统规划与实施，信息化项目管理，团队建设等工作，熟悉轨道交通装配制造业研发、制造、生产计划、供应链、销售、运维、大修管理等核心业务流程，主导企业ERP、MES、MRO、EAM、PLM&ERP集成等智能制造项目。先后获公司“青年岗位能手”、“e-works 2017年度中国智能管理杰出应用奖”、“e-works 2020年度中国智能物流与供应链杰出应用奖”。

三、个人信息化从业经历及主要业绩

       2016-2017年参与建设公司PLM&ERP系统接口及PMRP/MRP项目。公司PLM系统使用德国西门子公司的TeamCenter系统，实现设计工艺一体化协同工作平台，保证EBOM/MBOM协同设计；ERP系统使用瑞典IFS公司的IFS系统，实现对财务、供应链管理、制造和项目的管理，并将TeamCenter与IFS通过Web service方式实现系统集成，将TeamCenter系统中MBOM数据通过接口实时传输到IFS系统中进行PMRP/MRP运算，完成生产订单自动在线变更，准确定位项目级别物料数量需求等功能，实现一车一BOM管理和按项目管理的模式，大大地提高了工艺部门智能化管理水平及生产部门的整体工作效率，实现企业全面信息化，消除信息孤岛实现集成管理，全面提高企业核心竞争力。

       2018年负责建设公司物流MES系统，承接前端PLM系统（TeamCenter）与ERP系统（IFS）集成基础上进一步进行系统集成，打通ERP系统与底层执行系统间壁垒，完成公司ERP系统与物流MES系统集成，通过PDA完成执行层数据采集，实现现金流、物流、信息流的实时同步，完善公司系统建设的整合工作，实现由PLM完成产品设计/ERP完成企业资源管理/物流MES完成仓储物流配送，实现了按工位制的节拍化扫码配送管理，改善了物料的流通性，优化仓储管理水平，提高配送管理水平。

       2019年负责公司ERP系统（IFS）采购计划优化项目，公司属于中大型装配制造业，很难直接应用ERP系统中由PMRP\MRP计算出采购需求，考虑公司采购计划线下管理模式效率低下，基于采购计划的实际需求，提出项目物料需求平衡表概念，即在ERP系统中搭建一套适应自身企业的PMRP项目物料需求计划算法，由ERP系统根据制造结构，自动计算出单列单车物料需求用量，并且考虑项目采购数量、报废数量、补料数量等因素，生成项目物料需求平衡表，得出项目采购需求。该方案实现采购计划线上管理，提升采购员计划核对工作效率，打通工艺与采购间信息壁垒。

       2020年负责公司通用件管理系统建设，前期由于公司实行项目管理制，所有零件均属于项目件，但随着生产项目不断增加，所有件都按项目件进行管理，会造成频繁的项目之间的转移，且增加库存管理的难度，项目管理方式逐渐暴露不经济不合等问题。所以考虑将实际可项目间通用的物料转为通用件进行管理，通过增加PLM系统(TeamCenter)和ERP系统（IFS）通用件字段，调整系统间接口，将生产物料予以项目通用区分，有效降低采购成本，合理提升仓储管理模式，提高财务核算效率。

       2021年负责公司ERP系统（IFS）主计划、执行计划、交货计划项目；公司属于装备制造业，很难直接应用ERP软件的标准PMRP功能，这导致企业长期生产计划、交货计划线下低效率管理模式，通过在ERP系统（IFS）客户化开发MPS主计划功能，向采购直接驱动交货计划计算得出项目物料具体的交货时间，向车间直接驱动生产制造计划，向仓储直接驱动物料配送计划，自上而下打通了ERP的时间维度，直接降低了采购缺件风险，间接提升了生产计划的兑现率。

四、近2年在企业主要推进的智能制造项目

       项目简介：2021年中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司成功拿下芜湖、成都、深圳地铁车辆运维项目，打开了公司继新造业务之后新的业务篇章，同时公司信息化项目也进入了新的篇章--车辆运维MRO项目。

       项目规划：2021年中车浦镇阿尔斯通MRO系统建设项目，采用IFS-MRO功能模块，该方案是针对轨道交通车辆的维护管理提出的特色解决方案，它与IFS应用系统其它模块相结合，覆盖地铁企业拥有车辆的配置管理和维护修程、运行维护管理、维护作业和安全管理、物料管理、成本管理等方面。

       项目实施：IFS-MRO功能支持根据车辆的型号和序列，定义车辆最少配置、可替换配置以及需要进行寿命跟踪的部件，同时配置结构可以重复使用，减少重复维护数据；其零件可以通过版本记录配置的变更过程；车辆的访问权限可以灵活设置，保证配置结构使用的安全性，也支持车辆结构变更的审批；根据车辆的功能体系结构，进行车辆的故障统计分析、可靠性分析等，以指导和改善车辆的维护。系统可以根据时间间隔和根据列车里程数进行维护工作令触发自动生成车辆运维工单，根据维护修程的种类，支持用户灵活定义提前预警的天数；可以按照车辆查看车辆及其部件的检修或维修任务。

       应用效果：通过采用IFS系统的MRO功能搭建了公司运维业务的信息化框架，初步解决了运维业务中运维材料采购、运维库存管理、运维工单管理、材料结算等基础问题，同时也避免了单独启用MRO软件造成的信息孤岛问题；应用过程中，系统记录了每列车的运行里程数，故障历史，修程版本，运维成本等相关历史资料，为企业运维业务管理提供有效的数据分析，保证企业运维业务快速发展。

五、个人在智能制造工作中的体会

       任何制造业都绕不开到产品交期、制造工艺、生产制造、质量管控、成本核算这些实际问题，所以智能制造归根结底还是围绕销售、采购、生产、计划、财务作为核心业务板块进行展开服务企业运营；推进智能制造是一个合理顶层设计、推进循序渐进、态度精益求精的过程；在推进智能制造过程中我们可以发现合理的顶层设计，可以规避实施过程中的许多问题，不光是软件产品要进行顶层设计，企业也同样需要优化业务流程和管理创新；循序渐进的推进方式让企业智能制造工作一步一个脚印，保证每个环节都经得住考验，抱着精益求精的态度让企业智能制造充分发挥作用；同时在推进智能制造的过程中我们需要组建一支精通业务、熟悉信息化、擅长管理的复合型人才团队。