随着教育方法设施的不断完善扩展，三维建模设计与制造技术已经在科教行业得到了广泛运用，同时正在迅速发展。基于CATIA平台的三维建模技术的研究与实现，为教学提供了一种很好的工具，对教学和研究都起了很大的促进作用，具有很大实用性。该种技术完全是在虚拟的环境下对构件的系统结构建模，并且能够对模型进行自由旋转，这样能够更清楚的体现出结构特点，从而提高了教学多元化。再运用3D打印，得到模型的各实体部件，能让学生对相关部件的结构原理及装配有更深入的理解。

    在CATIA中进行制图，然后另存为stl格式软件，用CuraDGO_14.07.01打开stl格式文件，进行打印时的调整。并输出格式为gcode文件，储存在sd卡中。最后将sd卡插入3d打印机开始进行打印。主要进行的是民用航空发动机cfm56-7b发动机的三维建模，因此需要准备相应的参数资料，737-600/700/800/900的AMM手册和IPC手册.Cfm56剖面图。主要查阅部件的具体位置，数量，各自的相对应关系，和进行轮廓的勾勒。

1 发动机三维模型的实现

    打开CATIA软件，点击开始按钮→形状→sketch tracer，插入cfm56-7b的剖面图，在cfm56-7b发动机的中轴线上设置原点坐标。进行轮廓描绘。描绘好后右击Product→部件→新零件，建立一个新的part.命名的时候不可以用汉语，只能用英文字母或数字。然后双击此part进入零件设计界面，点击y—z平面→草图编辑器按钮，进入草图编辑。

1.1 风扇部分建模

    在已插入的平面图的基础上进行绘制，先画出风扇的整流锥前部，并对其进行加工，挖取螺栓槽，并对整流锥后部进行建模。其次对风扇轮盘进行建模，在轮盘实体上面利用开槽命令开榫槽，如图1所示。

    图1

    之后对叶片进行建模，考虑到叶片本身是沿叶高方向扭转的。因此在空间建立多个个平行的平面，多个平面应该包括叶片的根部，扭转角度最大的部位，以及叶尖。建立完成后，分别在三个平面绘制相应位置的叶型截面图，绘制完成后退出操草图编辑器，进入零件设计平台。点击多截面实体按钮，依次选取多个截面，正确选取后，点击预览按钮，最后点击确定，叶片模型建立完毕。如图2所示。

    图2

    并对此叶片添加与轮盘相对应的凸台特征，便于以后的装配。最后对保持环和法兰盘进行建模。至此风扇部分的建模工作基本完成。

1.2 其余转子部分建模

    同风扇部分是相似的，首先查阅手册得知低压压气机共有三级，高压压气机有九级，高压涡轮一级，低压涡轮四级。低压压气机动叶数量分别是74.78，74。静叶数量分别是进口导向叶片是108，其余都为136。高压压气机动叶数量分别是38，53，60，68，75，82，82，80，78。静叶数量分别是42，82，84，72，100，96，110，120，110。高压涡轮动叶数量为80，静叶数量为42。低压涡轮的动叶数量为162，150，150，134。静叶数量分为96，108，140，132。开始正式建模，首先建立转子部分，以cfm56-7b的剖阿图为背景，描绘转子轮廓，包括三级低压压气机的轮盘轮毂，高压压气机九级的轮盘轮毂，高压涡轮的轮盘，以及低压涡轮的各级轮盘。