2023 年10月，PTC宣布收购产品和软件变型管理解决方案供应商pure-systems。这是继收购Intland Software之后，PTC在ALM领域的又一次增强。

       PTC高级副总裁兼ALM部门总经理Christoph Braeuchle指出，在“软件定义产品”的趋势下，PTC持续不断地加强ALM领域的战略投资。随着pure variants、Codebeamer加入PTC大家庭，以及原有的ALM产品Integrity，PTC构建了完整的应用程序全生命周期解决方案。至此，PTC可以为用户带来更简洁、易用的软件开发应用体验，并能够更好的帮助企业落地敏捷开发流程，应对产品智能互联趋势下带来的新的挑战与需求，最终帮企业构建一个闭环的工业创新体系。
 
       『软件定义产品』已势不可挡

       毫无疑问，软件在智能互联产品中发挥的价值，正变得越来越高。以汽车为例。如今汽车的几乎所有功能都涉及到软件—从发动机控制到加热和冷却、动力转向、变速器、停车辅助、车锁、照明、导航，甚至智能乘客座椅，软件无处不在，并且日益相互关联。

       这就是为什么如今让一辆高端汽车上路需要1亿行代码，而波音787只需要1500万行代码，Facebook只需要6200万行代码。据估计，全自动驾驶汽车需要3-5亿行代码，这意味着未来的汽车将拥有更为复杂而强大的软件系统。 

       Christoph Braeuchle在接受记者采访时指出，从产品的全生命周期来看，需要在不同阶段注重对软件的管理，包括前期的软件开发阶段，软件的部署和应用阶段，以及软件与物理产品结合的阶段。在这一进程中，数字主线成为了企业必须关注的战略，需要构建一个完整的、闭环的、数物融合的数字链路，才能实现以数据驱动整个链路的不断迭代和优化。

       在Christoph Braeuchle看来，在软件定义产品的时代，传统工业产品的发展呈现出几大明显的趋势：首先是产品复杂度大幅提升，包括可持续性、无处不在的连接性、直观的用户体验等；其次是产品智能化程度越来越高，市场需要全面敏捷创新/更快的产品迭代周期，智能化意味着有很多新的能力需要通过软件的算法来实现；三是软件创新成为产品核心战略。如今各个领域都会关注如何为面向特定应用场景、特定用户去做个性化的产品定制，这也使得企业对产品的差异化以及产品能够快速响应提出更高的要求，这种市场的敏捷反应能力至关重要；四是安全与合规，客户需要通过设计实现高效合规，在工业产品领域里都有非常详细和明确的安全合规规定，这使得制造商进入这些领域，产品必须要能够符合这些强制的安全合规规定。

       在这一趋势下，产品智能化程度越来越高，对相应软件的应用门槛就提出了更高的要求。通常来看，以硬件为主的产品开发迭代周期比较长，迭代速度比较慢；而软件迭代是非常敏捷的，当硬件完成一次迭代时，可能软件已经完成了十几个版本的迭代，所以如何保证软硬件既同步又能在一定阶段里保持各自迭代的效率，是一项很大的挑战。

       这也是PTC持续收购Codebeamer、pure variants等ALM产品，不断补充和完善数字主线相关解决方案的原因。

       收购pure-systems，巩固ALM领先地位

       实际上，PTC在并购pure-systems之前双方就展开了深入合作，包括实现pure variants与Codebeamer的集成，同样也是对PTC Windchill解决方案的补充。
 
       Christoph Braeuchle认为，随着并购的完成，pure-systems的加入将支持PTC在快速增长的ALM市场中保持领先地位，推动ALM业务的进一步增长，并加强与重点行业客户的合作，包括汽车、航空航天和医疗设备等。

       “收购pure-systems为我们的ALM解决方案增添了重要功能，这对全球制造商至关重要。” Christoph Braeuchle说，“制造企业正越来越多地利用软件来实现产品差异化，并创建不同版本的产品来满足客户的各种需求。特别是，正在大力投资“软件定义汽车”的汽车企业需要紧密集成的ALM解决方案，以规划和交付不同的软件配置，为它们的汽车产品系列提供动力。我们相信，Codebeamer 和pure variants的结合将使PTC成为市场上软件需求、配置、测试和验证解决方案的领先提供商之一。”

       他谈到，pure variants不单单能够与Codebeamer进行无缝集成，还能够与很多的建模工具、产品数据管理工具等进行深入无缝的集成。具体而言，除了Codebeamer外，pure variants还可以跟MBSE建模工具、MATLAB Simulink models、MS office，甚至wechat都能够做深入的集成。这就使得pure variants的用户能够真正解决基于产品线的变更管理和重用，同时通过配置与后端业务系统实现打通，pure variants就能够真正帮客户解决其面临的各种挑战。

       比较而言，pure variants解决的是软件的平台化和模块化以及配置的管理问题，而具体的软件的开发过程、软件的测试、软件的需求等，主要在Codebeamer中实现管理。

       Christoph Braeuchle还强调，PTC的ALM解决方案并不仅限于软件的开发过程管理，它同样适用于硬件开发，比如说机电本身的需求管理。所以对于很多的企业来说，PTC的ALM解决方案实际上是一个软硬件一体化结合的解决方案。

       深化与制造企业ALM合作

       据PTC全球资深副总裁兼大中华区总裁刘强介绍，得益于强烈的市场需求，Codebeamer已成为PTC增长最迅速的产品之一。
 
       包括宝马、大众、奔驰等汽车企业，过去一年在应用Codebeamer方面取得了卓有成效的成绩；其他包括半导体行业的高通、医疗设备行业的罗氏等也纷纷选择了Codebeamer作为它们的ALM平台。

       还是以汽车行业为例，其产品开发能否按企业自己意愿控制软件的交付正成为一个至关重要的战略问题。这也使得，使用集成的端到端应用程序生命周期管理平台是大幅提高汽车软件工程能力的关键。如果正确实施，ALM平台可切实帮助汽车企业提升产品质量、安全性和合规性。

       在大众汽车，其从原有的ALM工具过渡到Codebeamer，采用了Codebeamer作为下一代电动汽车的软件开发支持。作为新型电动汽车开发的一部分，Codebeamer可以提高大众汽车在软件需求管理、测试管理和发布管理方面的工程实践效率。随着双方合作关系的推进，PTC和大众汽车在集团的多个工程团队中推广使用Codebeamer，为软件开发流程提供支持。

       Christoph Braeuchle说，"我们与大众汽车的紧密合作将推动PTC打造成汽车行业领先的ALM解决方案。我们期待与大众集团合作，使得Codebeamer实现更高效的电动汽车工程实践。

       宝马同样非常看重ALM对于敏捷研发管理的支持。宝马一直采用敏捷的方法，最近几年开始把DevOps的工程实践引入到产品开发的过程中。通过应用Codebeamer灵活的工作流程，宝马可以在不改变现有复杂的业务流程的情况下导入系统，通过API与许多现有系统集成。

       吉利旗下的ZEEKR也引入了Codebeamer解决方案。在此之前，ZEEKR在软件开发方面已经构建了强大的工具链，但缺少从底层将所有工具进行系统级整合，从而将整个业务过程串联起来的平台。而基于Codebeamer，ZEEKR得以更有效地支撑整车的软件开发过程。

       Christoph Braeuchle透露，“未来，PTC还会推动ALM与PLM更加深入的集成，提供一个更加完整、可追溯、安全合规的解决方案，从而为企业提供ALM+PLM的独特组合以帮助它们获得竞争优势。”