报道

导 语

如何延长正常运行时间、与竞争对手保持同步、缩短上市时间、提高利润率和生产率,这些因素正在成为行业领导者与其他企业之间最大的区别。对于航空航天和国防工业这种产品使用生命周期长达几十年的行业来说,把整个生命周期的数据进行记录、分析不仅仅是很有价值的,而是必须的。数字化推动了程序执行的卓越,也正在改变全球的业务模式。基于文档的部门协作模式,必须转向基于模型的、数字孪生的数字化协作模式。西门子的数字创新平台支持数字双胞胎和数字线程,从而实现所有价值流。数字化正在使曾经无法想象的事情成为可能。

通过MBSE加速新产品开发

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  • MBSE和数字线程

  • 那么,什么是MBSE?

  • Talking Aerospace Today(今天来谈谈航空航天),在本期节目中,探讨MBSE及其在航空航天及国防工业中所扮演的角色。

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  • 基于模型的系统工程(Model Based Systems Engineering,MBSE)就是针对解决复杂系统进行分析、设计和开发的有效方法。相较于传统基于文档的系统工程,MBSE是一种更严谨的系统工程数字方法,能够更有效地管理产品开发、需求传递,以及设计、分析、验证和确认活动的整体集成,为复杂的系统和流程带来了更高的集成度和效率,跨越了企业今天面临的诸多跨领域挑战,可以更轻松地与供应商以及客户进行协作。

    MBSE方法一经提出,就得到了迅速的认可和应用,尤其是在航空航天和国防领域,MBSE方法已经成为了重点应用。

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  • MBSE可以定义为,从概念设计阶段开始,持续贯穿于系统全生命周期各个阶段,支持系统需求、设计、分析、验证和确认活动的正规化应用。MBSE对复杂系统采用本体认知和概念建模,支持从多视角的系统架构建模,从而确保了顶层设计的概念完整性,并由此实现了向下游层级跨专业模型的映射,以及实现系统全生命周期的可追溯性。

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    MBSE和数字线程

    基于模型的系统工程(Model Based Systems Engineering,MBSE)就是针对解决复杂系统进行分析、设计和开发的有效方法。相较于传统基于文档的系统工程,MBSE是一种更严谨的系统工程数字方法,能够更有效地管理产品开发、需求传递,以及设计、分析、验证和确认活动的整体集成,为复杂的系统和流程带来了更高的集成度和效率,跨越了企业今天面临的诸多跨领域挑战,可以更轻松地与供应商以及客户进行协作。

    MBSE方法一经提出,就得到了迅速的认可和应用,尤其是在航空航天和国防领域,MBSE方法已经成为了重点应用。

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    那么,什么是MBSE?

    MBSE可以定义为,从概念设计阶段开始,持续贯穿于系统全生命周期各个阶段,支持系统需求、设计、分析、验证和确认活动的正规化应用。MBSE对复杂系统采用本体认知和概念建模,支持从多视角的系统架构建模,从而确保了顶层设计的概念完整性,并由此实现了向下游层级跨专业模型的映射,以及实现系统全生命周期的可追溯性。

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    提升飞机性能工程

    应用多学科协同(ECAD/MCAD)来降低项目风险

    仿真和数字孪生,驱动新航空业成功的秘诀

    飞机的使用生命周期可以达到几十年,所以把整个生命周期的数据进行记录、分析不仅仅是很有价值的,而是必须的。基于文档的部门协作模式,必须转向基于模型的、数字孪生的数字化协作模式。

    只有应用完整的数字孪生技术(Holistic Digital Twin),建立大量“超现实”模型和数据,包含Digital Product(数字产品模型), Digital Production(数字制造模型), Digital Performance(数字性能模型),实时、双向、透明、系统地考虑设计、制造、性能,才有可能控制和降低研发周期,否则随着研发难度的增加,延期交付的风险会越来越大。另外,只有全数字化,才有可能突破性能设计的瓶颈。

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    飞机结构分析:如何实施飞机结构全局仿真过程

    飞机结构分析:如何实施飞机结构全局仿真过程

    绝大部分飞机企业工程部门都面临着根本性的挑战。这在飞机结构领域尤为明显,因为产品的复杂性日益提高,对于安全和认证的需求日益增加。机身结构分析的主要挑战在于自动化、标准化、追踪性和部署。通过使用飞机结构的端到端过程,在整个产品生命周期充分利用仿真功能,制造商已经能够及时、以可预测的性能提供创新产品。这让他们可以减少模型准备时间,缩短设计-分析迭代,评估不同学科之间的折衷方案,简化开发以便及时发货并改进设计质量。

    本白皮书将为您解答如何利用集成式仿真环境实施飞机结构仿真,实现数据和结果的可追踪性,同时保持一致的全局过程控制。

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    飞机结构分析:如何实施飞机结构全局仿真过程
    集成飞机结构的端到端过程

    集成飞机结构的端到端过程

    Siemens Digital Industries Software 提供集成式端到端飞机结构解决方案,涵盖整个飞机结构过程,能够用于:

    • 封闭从CAD过渡到CAE形成的间隙(设计更新、有限元装配等);
    • 管理设计更改、载荷循环迭代;
    • 确保从概念设计到认证的可追踪性;
    • 简化和标准化应力分析过程(无论是基于分析计算还是有限元计算);
    • 结合客户方法、过程和最佳惯例定制过程。

    在整个产品生命周期充分利用仿真功能

    在整个产品生命周期充分利用仿真功能

    典型飞机结构过程包括从CAD基础架构、内部载荷有限元模型(或全局有限元模型)生成到应力和结构评估分析。主要涉及四个不同学科:设计/CAD、载荷、有限元模型连同有限元模型生成和有限元分析、安全裕度(MoS)计算。融合不同学科是改进项目性能和打破开发成本曲线的一大挑战。

    Simcenter 3D是一系列综合仿真(加高级方法)和数据管理工具产品组合,可以简化从CAD几何体定义到CAE环境的全局仿真过程。除了详细有限元模型(FEM)方法以外,最终用户可以使用分析工程方法库调整飞机结构组件尺寸。根据仿真数据和结果生成应力报告的功能,让最终用户可以从一致而集成的全局过程中获益,从而可以在整个设计周期节约时间。

    越来越多要在全球化团队中共享的数据和结果、模型、仿真结果和工具通过Teamcenter仿真软件管理和追踪。

    在整个产品生命周期充分利用仿真功能

    面向未来的设计

    探索新一代航空航天设计

    航空航天和国防产品需求不断提高。客户对性能、质量和可靠性的要求极为严苛,且航空航天和国防产品必须满足严格的合同和监管要求。航空航天及国防行业的全球设计和制造供应链必须解决重大的设计和协同挑战,同时应对满足这些要求、快速推出新产品的巨大压力。确保3D产品定义的正确编创和使用,对于分散在世界各地的产品开发环境而言至关重要。

    观看网络研讨会,与Siemens Digital Industries Software航空航天与国防战略副总裁戴夫·里默(Dave Riemer)一起探讨如何使用Siemens Digital Industries Software工具和解决方案创建完整数字化双胞胎,为产品及其性能提供虚拟表达,缩短项目安排计划周期和降低开发成本。

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    机电设计如何简化设计过程

    机电设计如何简化设计过程

    航空业正在迅速发展,具有越来越多的自主权和更强的连通性。从电池管理到传感器再到信息娱乐,这些变化正推动更多的电子复杂性进入现代飞机。机电设计面临的挑战是减轻重量以满足客户需求。

    消除集成设计环境中的机械、电气和电子学科之间的创新障碍,可为机电设计提供更加高效、无冲突的工作环境。

    从行业分析师Allan Behrens处下载此白皮书,以了解具有跨域技术、通用数据主干和共享库的集成平台如何帮助工程师做出更快、更明智的决策并提供更好的设计。

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    机电设计如何简化设计过程

    航空航天精彩视频赏析

    NASA JPL好奇号火星探测器

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    Simcenter 助力航空航天性能工程创新

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    西门子电动飞机震动噪音测试

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    下一代西门子电动飞机正在成为现实

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    关于西门子数字化工业软件

    西门子数字化工业软件致力于推动数字化企业转型,实现满足未来需求的工程、制造和电子设计。西门子Xcelerator 解决方案组合可帮助各类规模的企业创建并充分利用数字双胞胎,为机构带来全新的洞察、机遇和自动化水平,促进创新。欲了解有关西门子数字化工业软件的更多详情,敬请访问:www.sw.siemens.com。西门子数字化工业软件——数智今日 同塑未来。

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