最近，全球PLM领域领导厂商达索系统公司推出了新一代的PLM2.0战略和V6平台。为了探究PLM2.0和V6平台的核心思路和达索系统在中国的发展，e-works最近对达索系统大中华区总经理，资深的PLM领域经理人赵恒先生进行了专访。

黄培：达索系统最近提出PLM2.0的策略，请您谈谈PLM2.0的内涵。达索系统将如何实现这一理念？

赵恒：PLM的理念是产品全生命周期管理，然而，要实现这一理念，需要两个基本条件：第一，完整的产品数据；第二，从需求获取到交付给客户，直至到产品使用最终报废的全过程信息。产品的全生命周期是一个不断与客户互动的过程，不论是在产品的创建、使用和报废，要实现真正的产品全生命周期管理，都离不开与客户、合作伙伴、供应商的交互，然而，到目前为止，PLM技术还没有实现这个目标，因而我们将传统的PLM技术称为PLM1.0。

PLM2.0与PLM1.0最大的不同，就是要借助与互联网和WEB2.0技术进行更多的交互，从而实现PLM本身的理念。PLM2.0的目的是将PLM的应用延伸到消费者、合作伙伴和供应商，希望将企业与消费者、合作伙伴和供应商在产品全生命周期过程中融入进来，进行互动，使得PLM系统能够完整地反映产品全生命周期的数据和产生过程，使产品能够更好地反映客户的需求，更好地赢得市场，而能够更加符合环保和绿色制造的要求。

PLM2.0提供的逼真体验让客户介入产品开发过程中，这是 PLM 2.0 与 V6 平台最重要的特色，因为无论是设计工程师还是客户都可以创建产品 IP。采用这种技术，企业可以充分利用世界各地的各类用户群体的集体智慧。

为了实现达索系统提出的PLM2.0策略，达索系统在不断完善自身产品线的同时，也进行了一系列的并购。

黄：请您介绍一下V6平台发展的路线图。

赵：今年4月底在大连举办的“2008 年大中华区PLM 高峰论坛”上，我们已在中国发布了V6平台。我们正是希望借助于这个V6平台，来逐步实现达索系统的PLM2.0策略。目前，我们已发布了基于V6平台的CATIA和MatrixOne，而3DVIA Composer一推出来就是基于V6版本的。我们除了自身建立了V6的路线图之外，也会根据客户的企业发展和PLM应用现状，帮助客户建立一个升级到V6产品的路线图。同时，达索系统也将发布针对V6版的开发工具CAA V6，欧洲有些客户已经开始使用。这个开发工具未来的功能会更强，开放性更好。达索系统建立了一个良好的经济生态系统，包括200多家代理商和几千家合作伙伴。而平台升级到V6后，我们也将必然会发展大量围绕V6进行二次开发的供应商。

黄：达索系统公司近几年的发展可谓雄心勃勃，在并购方面也是大刀阔斧。那么，并购对达索系统产品的创新，对达索系统的客户产生了怎样的影响？

赵：我们所有的并购都是围绕统一的愿景：Life like experience，即PLM2.0来开展的，目的是实现产品的真实体验。用户需要一个完整的平台来描述数字化的产品全生命周期信息，仅靠达索系统公司自身开发的产品，短期内还不能实现这个目标，因此我们围绕这个平台来进行大刀阔斧的并购。例如，ICEM是为了A级曲面设计的，在收购Seemage和Virtools的基础上开发出的3DVIA composer主要实现交互，3DVIA将会是基于互联网的三维浏览器。

通过并购，以及达索系统本身在研发领域的大力投入，我们已经在设计交互方面已经有了长足的进步。CATIA V6的实体和特征模型保存在服务器端，用户端只需要进入浏览器就可以应用，实际上是一个轻量化的三维模型，这样，就可以更加便捷地实现设计交互，这是一个质的飞跃，对于大企业，可以自己安装在服务器上，而对于小企业，则可以采用SAAS模式来应用；同时，MatrixOne V6提供了一个交互式的设计环境，可以让企业直接在这个环境中，与客户和供应商直接进行设计交互。

产品的特性除了几何特性之外，更重要的是功能特性。因此，要实现产品的真实体验，不仅要能够仿真产品的几何模型，更重要的是仿真产品的功能模型，以便模拟产品在真实使用过程中的疲劳、磨损程度等与产品性能有关的功能特征。因此，达索系统并购ABAQUS，形成SIMULIA，建立了功能仿真的核心平台，而并购Engineous则是对仿真结果进行优化和仿真协同，实现仿真的交互。在完成了对MatrixOne、Engineous、Seemage等公司的并购之后，达索系统提供的产品设计交互环境越来越好，不仅进一步提升了达索系统在全球PLM领域的领导地位，为客户带来的价值也远远不是营业额的增加，而是真正帮助客户开发出，能够满足市场需求的产品，能够帮助客户提升产品创新能力。

黄：您认为，相比于其它PLM厂商，达索系统最突出的优势是什么？

赵：要实现产品的全生命周期管理，最核心的基础，就是要建立完整而准确的产品三维模型，对产品的所有几何和功能信息进行完备、系统的描述，而产品的知识产权，就蕴含在对产品特性的精确描述之中。达索系统在这方面，无疑具有巨大的领先优势。达索系统拥有完整的从产品三维设计、工艺、制造、仿真、产品数据管理的一体化解决方案，在曲面造型、数字化制造、仿真、优化等领域有拥有全球最领先的技术。

黄：达索系统目前有三个PDM系统。您认为这三个系统各自有何特点，是否会最终融合为一个系统？

赵：达索的三个PDM各具特色，可以满足不同类型企业的产品数据和研发过程管理需求。Enovia VPLM主要的优势体现在结构非常复杂的产品。在VPLM中，整个产品模型是按照产品的结构、属性等将模型存在数据库里面，整个设计团队在进行产品设计时，都是对这个数据库中的产品模型进行设计和修改。如何分派任务，如何设置修改权限，如何将每个设计人员的设计结果合并，基于CATIA实现协同设计，是VPLM的特长。因此，在航空航天等领域，VPLM大有用武之地。

而Enovia MatrixOne的定位是管理复杂的产品研发流程，针对企业级的应用和海量的研发用户，实现对研发项目的有效管理，在研发阶段，就实现对产品成本的有效控制。VPLM更偏向于产品设计阶段，包括如何制定设计和制造和工艺的规范，而MatrixOne则面向整个企业流程，所要解决的问题和应用的对象不一样。对于简单的产品设计是不需要VPLM的，特别是关联设计和交互设计要求不高的时候。但是，在飞机、船舶设计这样的复杂项目里，没有VPLM将寸步难行。MatrixOne在各个行业，包括消费品、高科技电子行业都可以进行广泛应用。我们是06年下半年开始推广MatrixOne系统，还需要一点时间，来拓展MatrixOne的应用。

Enovia SmarTeam则是针对产品结构相对简单的企业，以实现对产品数据和文档及过程进行管理的系统，SmarTeam的可扩展性很强。以往，SmarTeam给人的印象似乎是面向中小企业的PDM，这种看法并不准确。事实上，有很多全球大型企业应用SmarTeam非常成功，例如ABB、NOKIA等。

目前，达索系统并未打算将这三个针对不同应用对象和行业的PDM合并，而是将突出各个产品的特长，同步推出基于V6的新版本。

黄：请您剖析一下达索系统公司的客户定位。达索系统推出CATIA PLM Express的市场定位是怎样的？

赵：大企业是达索公司的立命根本。世界级的客户能提出高水准的需求，只有在解决这些大企业需求的前提下，才有能力解决其他企业的问题。能做复杂的产品做简单的就容易了，而能做简单的未必能做复杂的。重点面向大型制造企业，与达索系统的发展历程和经营策略有直接关系。

国内国际对中小企业划分标准不一样，很难一概而论。不能单从人数和营业额来划分中小企业。零部件厂商不见得都是小企业，例如，摩托罗拉就是给奥迪提供蓝牙技术的二级供应商，能说是小企业吗？

达索系统的PLM解决方案可以支撑各个行业的主机厂和大型供应商的应用，但我们产品也一样适合快速成长的制造企业，这些企业需要能够快速实施和应用的PLM系统。CATIA PLM Express可以满足这类客户的需求。

黄：您认为客户选择与达索公司合作的关键因素是什么？

赵：我们从航空起家，在航空、汽车、船舶、电子、水电，甚至建筑行业都有很好的应用。达索系统公司的前身是达索航空的一部分，从母公司的作风上和经营形态上都比较接近一个工程公司。在很多情况下客户并不把我们看成是IT公司，，而是看作一个工程合作伙伴。

很多大客户愿意选择达索系统作为合作伙伴，与达索系统的企业文化有关。任何人都不可能指望拿到手里的产品就百分之百的完美，而且也不能指望应用的软件产品不需要完善，或者客户化，就能百分之百地满足需求。因此，客户会非常注重供应商的企业文化，希望能够与供应商互相理解。在与成都勘察设计院合作的过程中，达索系统针对勘察和水电行业的需求，进行了大量的开发，从而满足了该行业的很多特殊的需求，形成了达索系统在该行业的领先优势，也与成都勘察设计院建立了战略合作关系。

除了拥有先进的PLM技术之外，达索系统能够与客户相互理解，相互支持，共同进步，这是很多客户青睐达索系统的关键因素。

黄：请您介绍一下大中华区这三年的成长情况。

赵：目前，达索系统的大中华区有120多人，包括台湾、香港。中国大陆市场从2005年到现在每年的增长速度超过40%，在汽车整车、航空等行业，达索系统拥有巨大的领先优势，而在航空、船舶、高科技电子等行业，也拥有大量用户群，北京奥运会主会场鸟巢，就是用CATIA设计的。我们在大中华区完全通过渠道进行营销。在售后服务支持方面，达索系统的中国公司提供热线咨询服务，而实施、培训和软件升级由渠道合作伙伴完成，同时针对更高要求的服务，特别是基于行业知识的技术支持，我们有资深的、专职的海内外技术团队提供支持。

达索系统非常重视大中华区的市场，事实上，达索系统是第一个把中国作为亚太的中心的PLM公司，亚太区的负责人就驻扎在上海，这充分说明达索系统对中国的重视程度。未来，达索系统公司将专门针对中国的市场开发一些应用软件，我认为这是非常必要的。同时，我们将在中国大力发展CAAV6的合作伙伴，使我们的PLM2.0系列软件能够更好地满足中国客户的需求。

黄：在PLM领域的主流企业中，只有达索系统是完全通过渠道来进行营销。请简单介绍一下达索系统公司渠道管理的理念。

赵：中国人讲究和谐，因此，我们管理渠道的前提不是监控，而是信任，信任的基础是双方要清楚，各自的目标是什么，利益在哪里，最终实现双赢。其实，代理商更担心的是和原厂商的冲突，而不是代理商之间的冲突，代理商之间总是可以协调的。因此，达索系统在中国完全通过渠道来进行营销和服务，而不与渠道商争夺利益，这样，有利于保护和提高渠道合作伙伴的积极性，帮助代理商实现可持续发展。

黄：最近，很多媒体报道，中国制造业正在进入“严冬”。那么，达索系统作为全球领先的PLM厂商，将如何帮助中国企业提升自主创新能力，实现产业升级，安然“过冬”？

赵：原材料涨价、出口退税取消或减少、国际金融危机、人民币升值、新劳动法实施、国内外对环保要求的提升等因素对中国制造企业的发展，整体上的确产生了很不利的影响，尤其是对那些缺乏知识产权，产品附加值较低的制造企业。这些企业经不起大风大浪。

那么，达索系统如何帮助中国制造企业应对挑战呢？我认为有两方面：第一，达索能够提供最好的数字化产品设计工具来帮助企业提升自己的研发能力；第二，达索能够与中国制造企业分享自己在服务全球企业中形成的用PLM技术支撑产品创新的知识和经验，帮助制造企业最大限度地发挥应用我们的PLM技术能够带来的效益。
    达索系统在航空、汽车、船舶等行业有很多世界级的客户，我们希望通过为中国制造业的服务，传承这些世界级制造企业的知识和经验。利用达索系统的PLM技术，中国制造企业可以在 3D 环境中设计、仿真、测试和制造产品，从而使企业可以在实际生产前发现并修复产品缺陷，彻底避免生产浪费。
    不仅是中国制造企业，全球的制造企业都需要遵从越来越严厉的环保法规，因此，中国制造业必须走向绿色制造。最近，大批出口导向型企业的倒闭实际上是中国制造业实现产业升级过程中的必由之路。这些纯粹以低成本劳动力作为竞争优势的企业，虽然给地方经济带来了一些GDP和税收，但对环境造成了很大的破坏。因此，这些缺乏竞争力的企业倒闭，对于中国制造业的发展和提升是有益的。达索系统致力于帮助中国制造企业，在克服自身面临的挑战的过程中，成长为全球清洁技术、替代能源、环境可持续技术方面的领先者之一。  

后记：

达索系统公司发源于达索航空公司，法国一家著名的飞机制造企业。在达索系统发展的过程中，伴随着很多全球大型制造企业的应用不断成长，在航空、汽车等行业成为领先的PLM解决方案提供商。近年来，达索系统不断进行技术创新和并购，其PLM解决方案在高科技电子、消费品、能源、半导体、生命科学等行业得到了广泛应用。而今，达索系统又推出了PLM2.0的策略和V6平台，并跻身于建筑、水电等新兴行业。在著名PLM研究机构CIMdata的年度报告中，达索系统的营业额近年来一直位居PLM领域首位。

2005年，达索系统在中国的业务正式从IBM分离出来，独立开展运作。赵恒开始主政达索系统在中国的营销工作。今年年初，赵恒升任达索系统大中华区总经理，全面负责大中华区业务。在赵恒的带领下，达索系统在中国的业务实现了稳步发展，拓展了渠道合作伙伴和用户群，并且逐渐从高端企业拓展到快速成长的制造企业。

在全球经济不景气的大环境下，PLM技术的应用对于那些希望成长为具有国际竞争力的中国制造企业而言，具有更加紧迫的意义，因为，PLM的应用，不仅需要利其器，更需要悟其道。e-works衷心希望，达索系统公司能够通过PLM2.0的推广应用，帮助中国制造企业实现协同制胜！

         
图 达索系统大中华区总经理赵恒先生和e-works CEO黄培博士合影