2010年10月18日，我在上海采访了达索系统设计体验副总裁Anne Asensio，此行中国，Anne带来了达索系统最新的产品设计体验的愿景。Anne是一位优秀的汽车设计师，曾任通用汽车公司高级设计部的设计总监一职，作为一名设计师，她分享了自己对于“产品创新”和“设计体验”的理解，同时传达了CATIA作为设计软件的翘楚为“设计体验”提供的无与伦比的价值。

达索系统设计体验副总裁Anne Asensio
 

一、跨越“传统设计”到“体验式设计”的鸿沟

2001年，《财富》杂志上一篇题为《25颗冉冉上升的新星》的文章介绍了一批不超过40岁的全球优秀设计师，Anne凭借在通用汽车公司担任执行设计总监优异的表现，成为女设计师中的佼佼者。

由她领衔开发的一系列概念车，如Cadillac Sixteen和Hummer H3T，再如2007年在底特律推出的雪佛兰伏特（Chevrolet Volt），都曾留下Anne践行创新型产品设计的记号。

Anne说：“就职通用汽车公司之前，我曾在法国汽车制造商雷诺公司工作过十三年，当时负责推进梅甘娜（Megane）等系列的中小型汽车的设计工作。我印象深刻地记得使用Alias不断地画草图、建模，再用可视化工具将汽车模型渲染出来。如此往复，就是当时汽车设计师的工作。”

当然，在上世纪90年代就借助Alias进行造型和概念设计，为Anne进行汽车设计提供了便捷的方式。Anne认为：Alias是当时汽车造型最优秀的软件之一，因为20多年前设计师的工作流程比较固化，相比现在少了些天马行空的创意。

Anne说：“过去设计师和工程师有着不同的分工，设计师为了让产品具有美感，工程师则是帮助产品实现应用的功能。随着客户对产品要求越来越高，如果将产品的美感和功能剥离开，往往达不到客户的要求。所以，如何在产品功能中融于客户体验，成为未来产品设计最大的挑战。”

Anne以手中的笔举了一个简单的例子，她说“20年前，一只质量过硬的钢笔，就可以赢得市场；而如今，即使是一只最简单的圆珠笔，都会融入使用者的感受而进行设计，比如打开笔筒会发出悦耳的声音、笔杆的螺纹给人不同的触感、夜间会发出荧光……这些，都会给使用者带来不一样的体验。”

如果是一辆汽车的设计，则包含更多的设计体验：每一款车都会突出一个主题、营造一种氛围、讲述一个故事……而为了设计出这样的体验，设计师和工程师需要更好的融合，就需要足够强大的工具。

Anne是1997年接触到CATIA软件的，通过其全面的3D技术，对汽车的结构与性能、设计过程、制造过程、维修维护过程进行全方位的设计，为汽车3D设计赋予真正的生命。使用CATIA十三年后，即使是如今已经成为达索系统的一员，Anne仍然以一名设计师自居，她说：“我始终是从一名设计师的角度看待3D技术，包括CATIA软件，而不是一个软件公司的员工。我加入达索系统的目的：是为了从设计师的角度帮助改善CATIA的功能，使得更加符合‘设计体验’的需求。”
 

二、CATIA，为产品创新提供逼真的3D体验

如Anne所说，为了更好的给CATIA软件以改进和革新，Anne在达索系统法国总部领导着一间工作室，主要从事两类工作：

一、充当实验室的功能。进行一些前瞻性和创新设计，当然，也可以和客户一起进行战略性设计工作，譬如在底特律和几大汽车巨头一起合作概念车的设计，就是Anne认为富有挑战且最有意思的一件事。

二、履行一些具体的项目。通过一些传统的设计项目，来实践CATIA现有和即将更新的功能，从设计师和工程师的角度更好地帮助改善CATIA软件的功能。

Anne指出，汽车设计一方面要充分满足客户的体验，另一方面要通过内部零部件的重用实现外部的多样化，这两种素质对于一名优秀的汽车设计师而言缺一不可。

也正是在汽车设计领域有着独到的理解和造诣，Anne以其杰出的能力和经验在汽车设计界赢得了很多赞誉，这使得她加入达索系统以后，为CATIA所提供的3D逼真体验更加贴近设计师和工程师。

作为全球3D解决方案领导者，达索系统认为，企业实现持续创新的关键要素包括分享知识与经验、建立可持续发展的价值链、实现社区协同、人与环境友好，而广泛、深入地应用3D技术是实现这些要素的核心。

Anne非常赞同这种理念，她强调：达索系统不仅是一个软件公司，更是一个科学性的公司，通过为产品创新提供逼真的3D体验，设计出更能触动人心的产品、更能满足未来需求的产品，来解决社会可持续发展、能源等问题，实现产品、自然、生活三者之间和谐的统一。

Anne将达索系统致力于“设计体验”的愿景与正在上海举行的世博会类比：“城市，让生活更美好”——是世博会的主题，而达索系统通过3D技术实现“lifelike experience”，亦是一种对美好生活的向往和传达。

3D技术的重要性，对于CATIA所展现的“设计体验”愿景不言而喻，Anne也就3D CAD未来的技术趋势谈了自己的看法，她认为，未来3D CAD的发展会呈现以下四种趋势：

一、软件的智能化和可预测性。设计师在使用3D CAD工具时，随着设计流程的推进，软件工具会预测到下一个阶段的设计任务，智能地弹出某些提醒对话框或工具栏，以更高效地完成整个设计过程。

二、统一的应用界面。未来的3D CAD软件会是一个统一化的界面，让诸如草图工具、曲面设计、元件库等都在一个平台上展现，更重要的是，从2D草图到3D造型也在这一平台上完成。

三、便捷的搜索功能。智能而便捷的搜索功能，譬如在进行汽车发动机设计时，会智能地搜索到相关型号的零部件，而不需要重复设计；还可以搜索到符合环保合规的材料，以满足绿色环保的需求……等等。

值得一提的是，达索系统在今年六月份收购的搜索引擎公司Exalead，就是一个统一的企业搜索引擎，将原来各个应用系统中的结构化数据用模糊搜索的方式呈现出来，从而可以更方便、快捷地展示搜索结果。

四、更加的可视化。为了将3D技术发挥到极致，可视化技术也尤为重要。在未来的设计中，产品设计将会如同网络游戏一般，以逼真和实时的动画渲染效果呈现，让“设计体验”更加真实。
 

三、助力中国企业实现“设计体验”愿景

此次来到中国，Anne也非常想近距离了解中国用户应用CATIA的情况。在中国市场，CATIA除了在传统的航空航天领域占有绝对优势，在汽车、新能源等行业也有着诸多用户群。

Anne坦言：“制造企业设计师们都认为CATIA是一个非常高端的设计软件，主要针对很多大型的公司。但其实，未来CATIA的增长空间也会在中小企业。2009年，达索系统推出了CATIA PLM Express，就是面向中端的CAD解决方案，既可以满足中小企业的应用需求，还可以随时升级到达索系统PLM平台上。”

在过去的十年间，设计师进行产品设计的习惯和模式发生了很大的变化，中国设计师也面临着同样的改革所带来的变化。随着中国制造业体系逐渐的完备和强大，在世界产业大转移、全球产业价值出现新动向的大背景下，以3D技术提升产品自主创新能力，是中国制造业的下一个发展极。

Anne说：“未来，一家创新的制造企业如果想要赢得市场，就需要对应的设计工具予以支持。达索系统所提供的3D技术，就是帮助客户实现这样的目标，同时，在实现这个目标的过程中，达索系统也在不断完善自身的3D解决方案，为客户的产品创新提供逼真的3D体验。”

后记：

作为一名优秀的女性设计师，Anne从来不缺少媒体对她的赞誉：早在雷诺公司和通用汽车工作期间，《汽车新闻》就曾评选她为“年度汽车女士”，并两次获得北美汽车产业女性百强的美誉。2008年，Anne任职于达索系统之后，被《欧洲汽车新闻》评为欧洲最杰出的25位女性领导者之一。

这些赞誉既是对Anne设计才华的褒奖，另一方面，也是对Anne极具创造性和推动性工作的肯定。Anne加入达索系统之后，就曾对达索系统CEO Bernard Charlès建议：“达索系统是一家3D的公司，所以我们的LOGO也应该是3D的”。这样的建议的确让人无法回绝，所以，现在大家所看到的达索系统公司和产品的3D LOGO，也均是得到Anne的建议之后设计出来的。

笔者与Anne在达索系统(上海)合影