浅野株式会社成立于1953年，作为专注汽车及摩托车新车型试制件制造的企业，浅野全年可生产10,000种以上部件，覆盖几乎所有汽车外部零件，从试制品到量产全程贯通，并提供模具制造、单件加工、组装及量产建议的一站式服务。从单件生产到批量交付的快速响应，浅野显著缩短了客户开发周期，成为汽车试制领域的行业标杆。

       浅野的经营理念是：“追求全面财富，诚创奉献企业。”所谓“追求全面财富”，不仅包括经济财富，更包括通过为客户提供服务，追求具有生存价值及工作价值的精神财富。通过不断提高技术水平，浅野以客户为中心，不断提供超越客户期待的产品和服务。该公司的核心竞争力是极强的工艺、制造、组装以及车身新材料方面的研发能力。
 
       目前，公司有300多名员工，其中大部分是工程技术人员，担负新车型的车身覆盖件试制、研究和测试相应的制造工艺，以帮助主机厂实现顺利量产。公司拥有从模具开发到量产的全流程技术储备，尤其擅长高精度钣金冲压与复合材成型，误差控制达行业领先水平。

       浅野熟练掌握了以CATIA为代表的各种3D数据，通过利用五轴激光切割机、多台重型压力机、数控加工中心、焊接机器人和精密测量设备等多种智能加工设备，从模具、夹具的制造到单品加工，再到装配，不论是试生产还是批量生产，均能1件起按客户要求进行生产。正是这种垂直整合能力，使浅野能获得本田等车企的长期订单。
       
       在此次考察中，考察团还观摩了该公司试制成功的碳纤维复合材料（CFRTP）和铝合金材料复合成型的零件、铝合金和钢材通过自冲铆接（SPR）工艺成型的复合件，以及镁合金冲压件等等。其中，通过组合CFRTP材料，复合板既能保持所要求的强度，又能降低成本，还能符合汽车轻量化的要求；SPR是一种通过压入铆钉将不同强度的材料（例如铝与高张力钢）连接在一起的冷连接工艺，母材不需要加工下孔，就可以像点焊一样得到高连接强度。
     
       然而，近年来，汽车行业正迎来前所未有的变革期。整车厂商的生产据点不断从日本本土迁往海外，本地汽车产量不断减少，随之而来的，汽车零部件的生产需求也在不断降低。同时，整车厂商的苛刻降价要求和无模具化试制的竞争，使得局面愈发严峻。

       为了使公司在这种严峻的经营环境中能快速反应、持续成长，在时任董事长浅野诚先生的带领下，公司引入了阿米巴经营管理模式。如果说技术创新是浅野的硬实力，那么阿米巴则是软实力。引入了阿米巴之后，浅野被划分成若干个小集团（部门)，各小集团部门独立核算经营，自主开展工作，整个公司就是一个拥有自主性的小集团集合。浅野诚先生强调，每一位一线员工都要发挥主导作用，让他们都能真实感受到，自己是这个企业的一员，实现“全员参与管理”。浅野诚先生坚信，全体员工朝着同一个目标努力齐心协力地奋斗，整个企业将“无坚不摧”。
 
       此次考察让团员们领略了日本中小型制造企业的专业化生存与发展之道，收获颇丰。面对汽车行业激烈的市场竞争，阿米巴模式成功地拯救了公司。但是，作为一家专注于汽车覆盖件试制的专业厂商，在汽车材料和制造工艺方面的持续创新力，才是浅野能从容应对变局的关键。