今年4月，中国铁路再次大提速。中国人开始能够体验时速两百多公里的动车组所带来的高效和便捷。而在制造业的三维CAD应用领域，SolidWorks作为一个主流厂商，也通过不断进行技术创新，并在亚太区运营副总裁Ved Narayan先生和大中华区总经理吴俊杰的带领下，通过狠抓渠道建设，加强市场推广，大力推进软件应用等举措，使SolidWorks在中国实现了高速发展，步入了“动车组时代”。

1.冷静面对机遇与挑战

    在过去的2006年，SolidWorks在中国成绩斐然，增长速度显著高于前几年。Ved认为， SolidWorks在全球的迅速发展，是因为把握了三维CAD的迅速普及的机遇；而SolidWorks在中国的蓬勃发展，从根本上得益于中国建立创新型国家的国策。

    SolidWorks是在制造企业的设计手段由二维转向三维的过程中成长起来的。不断在造型核心技术、应用功能、支持大装配和曲面造型、易用性、数据交换功能等方面进行技术创新，以及在全球成功拓展营销渠道，使SolidWorks在主流三维CAD市场把握了先机，在全球拥有了60万正版用户群。而数倍于此的非正版用户群，则为SolidWorks在未来实现可持续发展提供了有利条件。同时，海量的二维CAD用户从二维设计转向三维设计，为SolidWorks创造了广阔的发展空间。在中国，“十一五”期间，国家科技部将大力推进制造企业实施“甩图纸”工程。而中国制造业近年来的蓬勃发展，中小企业的迅速崛起，大型企业实现国际化，全球制造企业加速进入中国。良好的政策环境和企业的迫切需求，使SolidWorks面临巨大的发展机遇。

    在面临巨大的机遇同时，Ved认为，SolidWorks在中国也面临着一些挑战：

    ·对于SolidWorks，以及很多国际软件公司而言，中国都是一个充满机遇的新兴市场。因此，公司的高层都对中国业务的增长充满了期待，也有很高的要求。

    ·如何能够加快二维设计向三维设计的转换的速度，并转换到SolidWorks。一方面大部分中小企业还不具备很强的产品创新能力，还缺乏应用三维CAD的人才，需求不够迫切；另一方面，一些大中型企业和设计院所总体上仍然以二维设计为主，没有全面普及三维设计。

    ·如何有效实现非正版用户的正版化。SolidWorks在中国应用已经十分广泛，也有数十万计的非正版用户。这些客户如何实现正版化，对于SolidWorks是一个重大挑战。

    面对这些挑战，Ved提出了SolidWorks的应对策略：

    ·SolidWorks对中国市场要保持长期、持续的投入，短期与长期发展目标相结合；

    ·扎扎实实地推进SolidWorks软件的应用；

    ·从CAD软件公司变身为设计软件公司。大力推进Cosmos和PDMWorks在企业的应用，通过虚拟分析和PDM技术的应用提高企业产品创新的质量和效率；

    ·大力发展渠道合作伙伴，不断扩大地域覆盖范围。
   
2.不懈推进应用，努力成为事实标准

    Ved强调指出，要把握市场机遇，将竞争优势转换为胜势，核心就是不懈推进客户应用，努力使SolidWorks成为权威主流三维CAD领域的事实标准。为此，SolidWorks在亚太区，尤其是在中国大力推进SolidWorks软件的应用。

    随着越来越多的工程师使用SolidWorks，越来越多的产品模型用SolidWorks来构建，越来越多的企业采用SolidWorks的数据格式来交换产品信息，越来越多的用户传播成功应用的体验，使SolidWorks获得了“动车组”的动力源泉，形成了迅速增长的网络效应。

    为了推进SolidWorks在中国的应用，SolidWorks积极推进CSWP（SolidWorks认证工程师）认证，与中国机械工程学会设计分会深入合作，进入了中国的工程师职称评定体系。同时，SolidWorks加大了与中国高校合作的力度，向清华大学等中国著名高效捐赠软件，推进SolidWorks在工程教学中的应用。SolidWorks还大力推广轻量化的三维图形格式e-drawing，方便企业间交换三维模型信息。针对AutoCAD的用户，SolidWorks推出了免费的DWG Editor，使得二维CAD用户转向SolidWorks不再有障碍。最近，SolidWorks还推出了3Dcontentcentral的中文网站，使SolidWorks用户可以在该网站上交换三维模型，提高产品建模的效率。2007年上半年，SolidWorks与渠道合作伙伴在全国各地合作举办了设计验证日活动，有2500多名观众参加了这次活动，形成了巨大的影响力。另外，SolidWorks也在不断加大在中国研发中心的投入，以便在产品中体现更多的中国客户的需求。

    一系列令人眼花缭乱的动作，体现了SolidWorks的远见。

3.从三维CAD软件公司走向三维设计软件公司

    SolidWorks致力于使三维设计软件更加符合工程师的使用习惯，使设计师能够专注于产品设计，而不是三维造型。为此，SolidWorks推出了SWIFT技术，普通用户不用完全掌握整套系统的功能，SWIFT技术便可以帮助他们象专家一样进行设计工作。而SWIFT技术只是SolidWorks帮助用户专注于创新设计而非设计软件本身的方法之一。

    传统的CAE应用，需要使用者具有非常深度的专业知识，使用也十分复杂。因此，在企业中，只有很少的零件能够真正去做分析和虚拟仿真，也只有专业的分析工程师才会使用。而SolidWorks在CAD软件中集成了CosmosExpress，设计工程师可以在设计过程中，对产品进行初步验证，在能够实现同样功能的条件下，降低零件的重量，同时，将设计中的错误消除在早期阶段。Ved指出，CosmosExpress就像Word中的拼写检查工具一样，成为设计过程中一个非常好用的分析工具；同时，CosmosWorks提供专业的虚拟仿真功能，帮助企业实现设计、仿真和验证的集成，设计出更好的产品。

    SolidWorks提供PDMWorks，可以帮助工程师在设计的过程中有效管理产品的图档，按照产品结构方便地浏览和搜索零部件，实现图档的版本控制；而PDMWorks Enterprise，则支持支持异地协同设计。

    通过对CAD设计功能的提升，CAE功能的整合，以及图档管理和PDM功能的集成，使SolidWorks已经成为一家专注于三维设计的软件公司，为客户创造更大的价值。

4.得渠道者，得天下

    SolidWorks进入中国市场已经有十年时间了。不过SolidWorks真正成立办事处，是在2003年。Ved指出，这四年来，SolidWorks在中国不断加大投入，更深入、更广泛地参与到中国制造业提升产品创新能力的大业之中，实现了快速发展。尤其是在2006年，SolidWorks迅速扩大在中国的员工队伍，规范渠道政策，整肃渠道体系，强化渠道的招募、培训、认证和管理体系的建设，使得SolidWorks的渠道商有更广泛的地域分布，能够为更多的客户实现本地化服务。同时，SolidWorks通过举行一系列的市场推广活动，帮助渠道合作伙伴提升了自己的品牌，从而显著增强了SolidWorks在中国的营销和服务体系，全面提高客户满意度。目前，SolidWorks将大中华区分为五大区域，建立了北京、上海、广州和香港办公室，对中国市场进行精耕细作，对渠道给予更好的支持。

    目前，SolidWorks在亚太区的渠道合作伙伴达到88家，其中在中国有35家。在亚太地区，SolidWorks与它的渠道销售伙伴拥有一只900人的服务团队，形成了强有力的营销服务体系。

后记：
   
    2010年，中国铁路的动车组将继续蓬勃发展，将达到700组。同样，有了正确的策略，优秀的团队，伟大的产品，强有力的渠道，SolidWorks在中国的发展，也将持续加速，迅速扩大用户群，为中国制造业的产品创新实践做出更大的贡献。

 
Ved与黄培的合影

Ved Narayan，亚太区运营副总裁

    Ved Narayan 在 IT 行业具有超过 18年的经验，他把这些经验带到了 SolidWorks。Narayan 负责管理 SolidWorks 在亚太地区的运营，并负责商业和教育市场的产品赢利和发展。在晋升为副总裁之前，Narayan 曾担任 SolidWorks 亚太地区运营总监。在加入 SolidWorks 之前，他曾在亚洲和美国的多家公司任职，例如 DEC、PTC、Software Emancipation 和 Synchronicity。在 DEC 工作时，他管理 CAD/CAM/CAE 合作伙伴（例如 ComputerVision、Unigraphics 和 SDRC）的 ISV 关系。在 PTC 工作时，Narayan 担任该公司在印度和新加坡的地区经理和大客户经理。他从 BIT Mesra INDIA 获得了计算机科学工程学士学位。